北捷板南線車廂大改裝 迎戰三鶯線轉乘人潮

（綜合今日新聞、自由時報等2家媒體報導）

新北捷運三鶯線將於6月30日通車試營運，與板南線新北端起點頂埔站銜接。台北捷運公司預估，平日上午尖峰時段，頂埔站將湧入約1500名轉乘旅客。為因應這波人潮，北捷已啟動板南線車廂空間優化改裝，預計2026年全面完工，屆時尖峰整體運能可提升近3000人。

改裝重點包括：移除第2至第5節車廂車門中央立柱，讓上下車動線更順暢；每部列車原設352個座位，經調整減少54個，保留近300個座位，優先席數量不變；每部列車鄰近車門處的144個手拉環調降約6公分，並以黃色吊帶標示；第3節第4車門至第4節第1車門間增設嬰兒車停放區；每節車廂車門上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手。經優化後，每部列車載客量約可增加72人，目前已完成19列空間優化列車，近半車隊已達標，後續以每月3至4列進度推進。

除車廂改裝外，北捷也於重點車站月台裝設車廂擁擠度燈條，並在「台北捷運Go」App提供擁擠度查詢，同時安排守門員疏導月台人潮，並進行新購電聯車作業。

地方人士憂心，板南線尖峰時段本就擁擠，尤其江子翠至龍山寺段，三鶯線轉乘壓力恐讓龍山寺站更難上車，呼籲市府提出完整配套，如月台人流疏導、加班車起站規劃及台鐵、公車分流，而非僅靠拆座椅增加容量[1]。北捷則強調空間優化列車仍保留近300個座位，優先席數量不變，並增設扶手與橫向扶桿以維持友善性[1]。