高鐵通車20年 沿線催生「高鐵市」

（綜合中央社、ETtoday新聞雲等3家媒體報導）

台灣高鐵明年1月將通車滿20年，日均運量從2007年開通時的4.6萬人次，今年將突破23萬人次。高鐵董事長史哲表示，高鐵不只改變移動，更帶動人口移居，沿線12座車站已逐步形成各具特色的「高鐵市」。

史哲指出，北部青埔站與竹北站周邊45歲以下人口占比約7成，其中20歲以下人口在青埔達23%、竹北更達26%，他將此現象稱為「高鐵嬰兒潮」。竹北站2025年運量為通車初期的8.2倍，生產總額達4625億元，為通車前4倍，45歲以下人口成長43.8%，成為全台最富裕地區之一。桃園青埔站2025年運量為通車初期的10.4倍，45歲以下人口占7成，因12分鐘可接軌雙北，成為年輕人擺脫高房價的新天堂[1]。

台中烏日站受惠於南北往返1小時的「居中效應」，2025年運量為通車初期5.3倍，從農業聚落轉型為三鐵樞紐及中台灣會展、購物、醫療複合新都心。史哲透露，曾有直達車未停靠台中站，引發台中民眾抗議，凸顯高鐵對台中的重要性[1]。

左營站則展現活動經濟效益，2025年運量為通車初期3.3倍，大型演唱會期間運量最高增加逾50%，全年營業收入總額成長96.1%，三鐵共構帶動北高雄崛起，銜接楠梓半導體S廊帶與亞洲新灣區。

其他站區發展亮點包括：苗栗站2025年運量成長14倍，為各站之最，後龍成為竹南、頭份半導體產業南向延伸的備援基地；雲林站運量成長12.8倍，集結台大醫院虎尾院區與國家級高齡醫學中心；嘉義太保站結合故宮南院、嘉義科學園區與亞洲無人機AI創新中心，轉型為文化觀光與航太科技門戶；台南歸仁站運量為初期4.3倍，沙崙地區匯聚MITSUI OUTLET PARK、中研院南部院區及AMD南台灣研發據點，形成AI與半導體聚落[1]。