安樂死公投遭封殺 黃國昌籲排審法案

（綜合中央社、聯合報等4家媒體報導）

立法院上週進行公投提案表決，民眾黨提出的「安樂死法制化」公投案，因民進黨反對、國民黨立委全數棄權未投票，最終以7票贊成、51票反對遭到否決。民眾黨另一項「交通罰鍰專款專用」公投案則順利成案。

民眾黨主席黃國昌今（19日）主持中央委員會時表示，不會因公投未能成案就放棄推動安樂死法制化，已責成黨團持續推動。黃國昌要求黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，不能讓法案繼續躺在立法院。他批評，民進黨立委曾直言「支持安樂死，但因涉及眾多制度設計，應先完成立法再交由公民複決」，既然口口聲聲說要回歸立法，就不要打假球，「我們不會放任國會既封殺公投又拖延立法」。

黃國昌強調，民眾黨團接續2020年提案，本屆國會再度提出《尊嚴善終法》草案，接下來將要求衛環委員會儘速排案審查。若民進黨、國民黨持續消極以對，民眾黨將於2027年進一步推動公民連署。

針對交通罰鍰公投，黃國昌宣布將正式組成「安全回家行動隊」公投宣講團，集合專家學者、路權公民團體與知名YouTuber，走進全台各地與民眾面對面溝通，邀請全民用公投票要求政府改變錯誤的交通治理思維。

中央委員會也邀請長期關注交通議題的YouTuber火花羅進行專題演講。火花羅指出，台灣每百萬人口交通事故死亡率為韓國的2倍、日本的5倍以上，一年交通裁罰金額是日本的3倍，測速照相密度更是日本的百倍，但執法強度早已達到邊際效益遞減、並背離事故主因。他強調，單靠開罰無法降低死傷，唯有將罰鍰專款專用，回饋投入考照教育制度、標準化道路設計與人本工程，才能真正對症下藥。對於外界質疑「立法院為何不直接修《道交條例》、何必花11億辦公投」，火花羅反問，「交通部若真有心，自己修改罰鍰分配辦法即可，為何遲遲不做？」更遑論即便國會修法三讀通過，行政部門依然可以不副署不執行。