高雄機場880億改建 國際容量倍增

（綜合中時電子報、聯合報報導）

交通部民航局宣布，高雄國際機場新航廈工程計畫總經費達880.8億元，將採「先建後拆、半半施工」方式，在維持營運下分兩期推動。新航廈完工後，國際線年容量將由現行609萬人次大幅提升至1,490萬人次。

第一期經費434.64億元已於2023年2月獲行政院核定，第二期經費446.16億元將視進度報核。第一期工程共4項：東側立體停車場經費19.1億元，已於2025年5月動工，預計2027年6月完工，提供逾2000席汽機車位；A滑行道北移工程經費29.6億元，去年4月動工，將滑行道北移約100公尺，預計2028年8月完工；站前交通改善工程經費17.1億元，今年7月底招標，預計10月決標、2029年1月完工；新航廈東側主體工程暫估301.8億元，仍在細部設計階段，預計明年招標。

民航局長何淑萍表示，高雄機場腹地有限是最大挑戰，因此第一期須先推動滑行道北移，為登機廊廳加長預留空間。配合高雄捷運R4站未來直通航廈地下層，站前停車場及出境高架車道也須退縮，東側立體停車場因此成為第一階段重要工程。第一、二期銜接涉及複雜介面，須在第一期納入整體規劃；智慧機場所需的CIQS等服務設施也將在主體工程階段同步導入。

容量配置方面，國內線規劃160萬人次，較現有國內航廈420萬人次設計容量明顯下修。民航局說明，高鐵通車後國內航線需求大幅下降，經專業顧問評估，未來年旅運量約100萬出頭，160萬人次已足夠。

新航廈服務範圍涵蓋南部六縣市約630萬人口，將整合捷運R4站及公路客運轉運中心；建築設計以波浪屋頂呼應港都海洋意象，目標取得智慧建築及綠建築雙黃金級標章。

高雄機場國際航線需求快速回溫，目前恢復35個國際航點、由26家航空公司營運，今年前7月國際線旅運量達396萬人次，全年可望突破700萬人次，平均載客率由約70%提升至逾82%。