T-34教練機失事 空軍說明機況與換裝規劃

（綜合TVBS新聞、聯合報、公視新聞等3家媒體報導）

空軍一架機號3414的T-34C初級教練機，2日上午8時08分在高雄岡山基地執行模擬發動機失效航線訓練時墜毀，機上2名中校飛官殉職。空軍表示，2名飛官當時執行的是例行性考核任務[1]。

T-34C自1985年服役至今已逾40年，目前仍有30餘架服役，國防部規劃至2033年才陸續除役。外界質疑該機型缺乏彈射座椅、黑盒子等安全裝備，且機齡老舊影響飛安。空軍司令部3日回應，T-34型教練機由漢翔公司依約維保，依原廠規範均未達壽限，機務狀況正常，零附件供補無虞，無消失性商源疑慮。

空軍強調，已依機隊飛行時數前瞻預判屆壽時機，並將彈射座椅、黑盒子等裝備納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。至於下一代初教機要自製或外購，目前仍未定案[3]。

前幻象飛官呂永隆指出，T-34是螺旋槳慢速機，適合新手，但銜接勇鷹高教機有門檻，且汰換時程已慢，應盡快研議[1]。

（新增聯合報、中時電子報、公視新聞等5家媒體報導）

漢翔企業工會理事長于正道3日主張，T-34應加速汰換並採國機國造模式，漢翔已投入下一代初教機技術研發，自製率達70%以上；他也拋出退役機體改裝為無人飛行平台或忠誠僚機的構想[4]。

空軍人士則說明，受限於機體結構，現有T-34在2033年壽期屆滿前無法加裝彈射座椅[3]。軍事觀察家紀東昀指出，事故地點在軍機場，飛輔室與進場雷達均有紀錄，查明原因不會太困難[1]；退役飛官于晧瑋則憂心，加裝彈射座椅會導致機體超重，且T-34座艙為前後拉式，工程困難[1]。

立法院民進黨團書記長范雲表態支持國防自主[2]。