槽化線壓線認定爭議 立委引判決打臉交通部

（綜合ETtoday新聞雲、聯合報、中時電子報報導）

台南仁德區太子路今年重新畫設標線後，槽化線成為檢舉熱區，單日檢舉案多達上百件，引發民怨。立委林俊憲今（18日）在立法院交通委員會質詢時，引用花蓮地方法院2016年判決，質疑交通部「壓線即算跨越」的認定標準。

林俊憲指出，花蓮地院判決中，該車輛左側車輪雖壓到槽化線，但車身四分之三仍在原車道內，僅兩輪稍微壓線，法官因此撤銷原處分。他強調，槽化線在日本的稱呼為「導流帶」，一般車輛可行駛，除非另有明確標誌禁止進入，否則並非完全禁止通行，應屬提醒性質而非處罰工具，除非涉及國道等有安全疑慮路段。

交通部政務次長伍勝園在質詢中表示，依現行法規理解，「壓到槽化線應該算跨越」，車輛原則上不能經過槽化線。但他也承諾，將針對台南太子路槽化線劃設範圍是否過於寬廣，以及跨越槽化線的取締認定標準，與地方政府及警政單位共同檢討。

中時電子報報導則指出，警方私下對槽化線取締標準也感到困擾，支持釐清「跨越」定義[1]。目前台南市府已要求警方暫時停止對太子路槽化線違規開罰。