台南槽化線壓線爭議 市府研議單輪不罰

（綜合自由時報、聯合報報導）

台南市議員朱正軒今（29日）於市政總質詢指出，市府為引導車流大量劃設「槽化線」，但執法實務將法規「禁止跨越」超譯為「禁止接觸」，只要輪胎碰觸即認定違規，導致大量駕駛人收到檢舉罰單，引發民怨。朱正軒強調，槽化線本質是引導車流、具有容錯功能的緩衝空間，而非不可觸碰的實體禁區；參考日本等國家的導流帶設計，車輛輕微壓到是正常的。

朱正軒進一步指出，過去多起法院判決基於「比例原則」撤銷罰單，法官多認為若車輛大部分仍在原車道、僅車輪微壓邊線，並未達「跨越」程度；若因道路設計不良導致駕駛人修正路線而壓線，更不具主觀過失。他要求市府檢討槽化線設計細節，尤其不應再出現「直角式槽化線」配置，以小北路與公園路口為例，直角槽化線會壓縮左轉儲車空間，可能造成後方直行車流壅塞。

交通局長王銘德回應，將由交通局主政，會同警察局、法制處及裁決中心，共同彙整國內行政法院相關判例，研議統一認定標準，朝「單側輪壓槽化線」不予開單的方向修正。對於目前尚在申訴中的案件，將暫緩處理，待完成檢討後再做一致裁處。交通局也說明，小北路與公園路口的標線已依議員建議完成調整，改採更符合車輛實際行車軌跡的導引方式。