中國車市金九旺季不旺 零售年減28%

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

中國乘用車市場零售量已連續12個月年減，9月零售161.8萬輛，年減幅擴大至28%，創今年以來最大降幅。1至9月累計零售1333.4萬輛，年減21.7%。

乘聯分會指出，9月車市最突出的特徵是「旺季不旺」，傳統「金九」購車旺季表現不佳，降幅異常突出。原因包括中秋假期提前至9月下旬，當週銷量明顯走弱；去年9月部分省份補貼退出，消費者集中搶補貼形成高基數；高油價持續抑制燃油車消費意願；以及AI需求帶動記憶體與晶片價格暴漲及供應緊張，導致新能源車新品增加速度較慢。

新能源車方面，9月零售108.4萬輛，年減16.7%，月增7.8%；1至9月累計零售775.8萬輛，年減12.8%。不過，9月新能源零售滲透率攀升至67.0%，創歷史新高。常規燃油車9月零售53萬輛，年減43%。

出口則持續強勁增長。9月乘用車出口91.7萬輛，年增73.7%，月增3.2%，占乘用車廠商銷量36%。其中新能源乘用車出口55.8萬輛，年增163.5%，占出口總量60.8%。乘聯分會指出，出口已超越內需成為部分車企核心關注，有效穩住車企批發與利潤。

報告顯示，行業庫存持續低迷，經銷商新車進貨更為謹慎，絕大部分經銷商認為「金九銀十」旺季效應明顯弱於往年，生存壓力大、信心不足。不過乘聯分會認為，當前車市下行屬於短期政策擾動與高基期疊加的階段性現象，並非汽車普及基本面見頂。