陸車5月歐洲銷量首超日本

（綜合ETtoday新聞雲、中時電子報等2家媒體報導）

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）5月新車銷量統計，在歐洲31個主要國家中，中國乘用車銷量首次超越日本品牌。比亞迪、上汽、吉利、奇瑞及零跑等5家中國車企合計銷量年增65%，達13.8萬輛；豐田、日產、鈴木、馬自達、本田及三菱等6家日本車企合計銷量則年減3%，降至13萬輛，中國車企銷量較日本多出6%。

ACEA自4月起將吉利等3家中國車企納入統計，並將瑞典Volvo計入其母公司吉利銷量。截至4月，日本車企銷量12.7萬輛仍略高於中國車企的12.5萬輛，5月則出現反轉。

比亞迪7月1日公布，今年1至6月海外乘用車銷量（含皮卡）達78.9萬輛，年增7成；6月單月海外銷量占比達44%，年增20個百分點。比亞迪董事長王傳福在6月股東大會上表示，預計2026年海外銷量將超過160萬輛，較2025年的104萬輛成長逾1.5倍。

儘管歐盟自2024年秋季起對中國製純電動車加徵關稅，最高合計達45.3%，但中國車企仍具成本競爭力。以比亞迪小型電動車Dolphin Surf Boost為例，在德國售價2萬6990歐元起，較同級法國雷諾5 E-Tech便宜3%。為規避關稅，中國車企也加速在歐盟境內布局生產，零跑科技將在西班牙Stellantis工廠組裝SUV，奇瑞則在巴塞隆納設立歐洲營運中心。