北捷文湖線5年13件故障 2036年完成25列新車上線

（綜合中時電子報、聯合報報導）

台北捷運文湖線近5年（2022年至今年4月底）故障總數達13件，比其他已通車路線（松山新店線0件、淡水信義線2件、中和新蘆線4件、板南線5件）的總和還高。議員秦慧珠質疑文湖線是否為「壞學生」，並要求今年不要再故障。

北捷總經理黃清信坦言，文湖線故障比例確實相對較高，但強調並非「放牛班」，主因是無人駕駛系統，一旦有狀況需調派站務人員處理，耗時較長。故障原因中，列車故障占61.5%，號誌及月台門問題占7.7%，人為及天災占30.8%。

北捷表示，系統穩定性已逐年提升，去年延誤次數（含5分鐘以下）為8次，為歷年最少；5分鐘以上件數也從2023年的4次降至去年的2次。目前針對運轉安全、設備穩定及應變處置三大面向持續優化，包括新增雨天行車降速機制、修訂鋼製行駛路面維修標準等。

北捷也規劃分階段汰換文湖線全數76列電聯車，首階段目標於2036年完成25列新車上線及號誌系統切換。系統重置經費初步估算約410億元，實際金額仍待後續評估。