桃園電動機車市占率雪崩式下滑

（綜合中時電子報、聯合報報導）

桃園市電動機車新領牌市占率從2019年高峰35.38%一路下滑至去年僅5.42%，新領牌數也從3萬4969輛跌至3875輛。跨黨派議員齊轟，市府祭出最高4.4萬元高額補助，仍無力扭轉買氣。

市府原將2025年市占率目標訂為13%，後滾動下修至11%，最終實際僅5.42%。去年原訂新領牌8400輛，實際僅3875輛。今年市府持續編列購車補助，最高補助4000元，另針對婦幼、外送員、守望相助隊及青壯年等對象推出加碼方案；今年也新增機車行協助汰舊換新補助，每案500元、總預算250萬元。

議員謝美英指出，民眾不買電動機車的癥結不只車價，還包括換電站普及度、電池月租費及後續維修成本，市府若只集中資源在前端購車補助，卻未同步改善後端使用環境，很難扭轉趨勢。議員許家睿也認為，若只靠高額購車補助，可能出現民眾短暫將戶籍遷至桃園領取補助，最後車輛仍在外縣市使用的情形。

環保局長顏己喨回應，電動機車銷售下降是全台市場現象，桃園市占率仍居六都第二、僅次台北市，機車充電站設置比例則為六都第一。環保局表示，經與業者溝通，業者已承諾今年底前全面完成第一代電池汰換，提升續航力與穩定度。售後維修方面，經濟部正協助傳統機車行培養電動機車維修技能。未來推動綠色交通不會只依賴購車補助，將從換電、停車及維修等面向改善整體用車環境。