- 台北市最高補助5萬9,300元,居全台之冠
- 高雄市最高補助4萬5,500元,桃園市4萬5,300元
- 台北首創電池資費補助8,000元,補貼延伸至使用階段
- 各縣市針對家庭、青年、外送員等族群推出特色加碼
- 桃園首創銷售獎勵金,機車行每賣1輛電動車獲500元
(綜合ETtoday新聞雲、東森新聞報導)
2026年六都電動機車補助方案正式揭曉。台灣智慧移動產業協會(SMAT)指出,各縣市今年持續加碼推動運具電動化,若結合中央與地方補助,台北市最高補助金額上看5萬9,300元,居全台之冠。
六都補助金額方面,一般民眾在台北市最高可領4萬9,300元,低收、中低收入戶可再加碼1萬元,總計達5萬9,300元。高雄市最高補助4萬5,500元,桃園市則有4萬5,300元。
各縣市針對不同族群推出特色加碼方案。台北市推出「袋鼠方案」,育有12歲以下子女的家庭可再加碼8,000元;新北市祭出「早鳥方案」與「雙汰舊」加碼,最高再補助1萬9,000元(汰除2輛老舊機車並新購1輛電動車)。桃園市今年首度將外送騎士與守望相助隊納入補助對象,並擴大青年、婦幼、青壯與原住民族群適用。台中市推出「兒童專案」,符合資格家長可加碼3,000元。高雄市針對青年、醫護與家長族群,最高加碼2萬元。台南市則將補助擴展至物流與外送等商用用途,外送員完成100件接單可額外申請3,000元獎勵。
今年補貼首度從「購車」延伸至「使用階段」。台北市首創電池資費補助8,000元;台南市依車型提供3,600元至7,200元不等的月租補貼;高雄市依單電池或雙電池車款,提供同等幅度的資費援助。六都之外,新竹市也加碼2,000元充換電費用。
此外,桃園市全台首創「銷售電動機車獎勵金」,機車行每銷售一輛電動機車即獲500元補助,盼鼓勵傳統機車業者積極推廣。
台北市環保局今年也擴大綠色運輸政策,原先僅限二行程的汰舊獎勵放寬至出廠滿10年的老舊燃油機車,車主若純淘汰老車不買新車,可選擇領取3,600元獎勵金或免費兌換1年份交通月票[2]。
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