陸海警東進台灣東部海域 航運量超車台海

（綜合中時電子報、聯合報等2家媒體報導）

彭博資訊7日報導，中國大陸對台海上施壓正從台灣海峽延伸至東部太平洋。自6月以來，中國平均每月派遣2艘海警船至台灣以東海域巡邏，活動範圍達2萬7100平方海浬，面積超過台灣的2倍。船舶追蹤資料顯示，6月載運石油、天然氣、鐵礦砂及農產品的船舶通過台灣東部達527航次，高於台灣海峽同期的420航次，凸顯該海域不僅是戰略要地，也是全球大宗商品運輸的重要航道。

佛羅里達國際大學政治與國際關係系講師Jing Ge表示：「如果台灣海峽是前門，東部海域往往被視為後門。北京想要表明，這道後門如今已不再是無人爭奪的區域。」美國海軍戰爭學院中國海事研究所副教授馬丁森（Ryan Martinson）則指出，北京正以日本與菲律賓5月底宣布啟動專屬經濟海域劃界談判為藉口，大幅擴張在這些海域的存在。

報導指出，中國海警船活動範圍距離台灣東岸至少30海里，仍未進入台灣主張的海域。美國獨立監測機構「武裝衝突地點與事件資料組」（ACLED）另發現，在台灣東部靠近海底通訊基礎設施的海域，以異常緩慢速度航行的研究船數量「顯著增加」。

英國智庫「中國戰略風險研究所」政治風險分析師廖子豪（Zack Liao）表示，若這類互動成為常態，下一個問題是中國當局是否會開始要求提供更多資訊，甚至發布航行指示。美中經濟暨安全檢討委員會指出，北京此舉意在建立持續性海上存在，為未來可能的封鎖行動預作準備。

隨著中國加大台灣東部海域活動，台灣7月中旬睽違30年首度在蘭嶼、綠島舉行軍演；數周後，中國也首度宣布與他國在台灣東部海域聯合訓練，與印尼舉行通過演習。

（新增中央社、今日新聞、ETtoday新聞雲等3家媒體報導）

本次報導重點在於揭露中國海警行動的具體執行細節與後續部署模式，此為先前報告未涵蓋之資訊。

行動細節：首度盤問外國商船

中國海警於6月1日派出5000噸級「岱山艦」及3000噸級「白塔艦」率先抵達台灣東部，兩艦過去主要活躍於東海及釣魚台周邊。6月下旬，中方進一步動員萬噸級「海巡09」、6600噸級「海巡06」、最大型深海調查船及救助船，組成跨部門編隊繞行台灣。中國官媒宣稱，船隊在5天航程中「檢查」198艘過往船隻，並首度對航行於台灣太平洋沿岸的外國商船進行詢問，但未具體說明檢查方式。

輪替部署：建立常態化存在

岱山艦與白塔艦在當地活動約1個月後，中國隨即派遣2艘新海警船接替。美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）認為，此舉顯示北京刻意建立持續性海上存在，且使用海警而非解放軍海軍，既能降低直接引發軍事對抗的風險，又能將行動包裝成「執法」，為未來可能的封鎖累積能力。

國際角力：日菲劃界談判為導火線

日本與菲律賓5月底宣布啟動重疊海域邊界劃定協商，北京隨即反對，認為談判侵犯其海洋主張。美國海軍戰爭學院中國海事研究所助理教授馬丁森（Ryan Martinson）指出，北京正以日菲聯合聲明為藉口，大幅擴張在該海域的存在。