- 保時捷宣布再裁5000職位,近兩年累計裁員約8900人
- 裁員採自然減員、自願離職等方式,不強制資遣
- 就業保障延長至2035年,投資21億歐元於兩地工廠
- 員工同意暫緩調薪3.5%、聖誕獎金降至60%
- 遠距工作天數由每月12天減至8天
- 主因中國市場疲弱、美國關稅及電動車轉型受阻
- 今年銷售預測已下修至25萬輛
(綜合中央社、聯合報等4家媒體報導)
德國豪華車廠保時捷(Porsche)27日宣布,將在德國再裁撤約5000個職位,加上去年已宣布的裁員計畫,近兩年裁員規模累計達約8900人。保時捷旗下子公司另將依原定計畫削減約500個職位。
保時捷在總部斯圖加特舉行員工大會,公布管理層與企業工會歷經數月協商達成的「未來方案」。執行長萊特斯(Michael Leiters)表示,此方案有助於公司重新調整策略方向、提升競爭力,並為預計10月公布的新長期發展策略奠定基礎。
裁員主要透過自然減員、部分退休及自願離職等方式進行,不實施強制資遣。作為交換,保時捷同意將德國祖文豪森(Zuffenhausen)工廠及魏斯阿赫(Weissach)研發中心的就業保障延長至2035年,並承諾在兩地投資21億歐元(約新台幣770億元)。
員工也同意多項削減成本措施,包括至2035年前暫緩部分現行及未來調薪,幅度合計3.5%;聖誕獎金由最高相當於一個月薪資降至60%,自願性特別獎金未來將更密切與公司獲利表現掛鉤。員工每月可遠距工作天數由12天減至8天,中高階主管則在2027年及2028年放棄部分基本薪資調升。
企業總工會主席阿斯蘭(Ibrahim Aslan)表示,外界原先並不看好勞資雙方能將就業保障延長至2035年,這是艱難協商的結果。
保時捷近年陷入經營困境,中國市場業務萎縮、美國提高汽車關稅,以及電動車轉型投資未能獲得預期回報,均對營運造成壓力。保時捷3年前曾創約32萬輛銷量新高,此後銷售持續下滑,今年4月已將全年銷售預測下修至25萬輛。
德國投資銀行Metzler分析師施瓦茨(Daniel Schwarz)指出,裁員規模與銷售下滑幅度大致相符,中國市場恐怕難以恢復過去那樣的強勁成長[3]。
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