國4后豐交流道增設匝道 年底完成評估

（綜合聯合報、自由時報等2家媒體報導）

國道四號后豐交流道僅設置「西入、東出」半套匝道，后里、豐原往返潭子、北屯車流須繞行豐勢交流道，造成台3線、台13線尖峰時段回堵。立委楊瓊瓔、市議員陳本添及邱愛珊推動增設「東入、西出」匝道，今日辦理工程進度現勘。

台中市交通局簡任技正陳秋雄表示，可行性評估已啟動，初步提出兩項方案，包括在國豐路增設半對鑽石型匝道，以及在豐科路增設直接式匝道，均可補足后豐交流道缺少的東入、西出功能。後續將同步評估交通效益、工程可行性、用地取得及環境影響等因素。

楊瓊瓔國會辦公室執行長洪柳益表示，補足后豐交流道「東入、西出」匝道是完善國道四號路網的最後一塊拼圖。初估經費超過10億元，由中央負擔88%、地方配合12%，預計今年底完成可行性評估。

未來匝道若順利完工，可望縮短約15分鐘車程、減少約2.5公里繞行距離，並避開10處號誌路口[1]，有效分流台3線、台13線車潮，提升后里、豐原、潭子、北屯生活圈及中科園區通勤、物流運輸效率。

多位里長建議，東入匝道可由三豐路、國豐路口銜接，高速公路西出匝道則由豐科路銜接[1]。市議員陳本添表示，方案二路線較長，涉及農地徵收，也可能影響民宅拆遷，若採行應與地方充分溝通[1]。高速公路局及公路局表示，增設匝道涉及國道主線行車安全、台3線及台13線交通衝擊分析及用地徵收，須審慎納入評估，待可行性研究完成後，將依程序報交通部及行政院審查核定。