- 國4潭子豐原聯絡道引道因90度急彎及上坡,啟用至今已發生數十起追撞事故
- 楊瓊瓔、賴朝國邀集相關單位會勘,提出兩項改善方向
- 交通局將於一個月內增設預告指示牌及優化標誌標線
- 養工處研議分隔島東移以拓寬彎道、增設右轉混合車道
- 路寬僅約7公尺,新增車道有困難
- 里長建議利用公有土地增設右轉專用道,讓車流提早分流
(綜合中時電子報、聯合報、自由時報等3家媒體報導)
國道4號潭子豐原聯絡道往南銜接旱溪西路七段引道,因近90度直角轉彎且位處上坡路段,啟用至今已發生數十起追撞事故。立委楊瓊瓔、市議員賴朝國6日邀集台中市政府交通局、養工處及潭子區公所會勘,達成兩項改善方向。
潭子區嘉仁里長林瑞文表示,引道啟用至今已發生數十起大小追撞事故,尤其上下班尖峰時段常出現回堵,甚至有駕駛因錯過路口而倒車重新轉向,導致後方車流措手不及。他建議利用道路旁公有土地增設右轉專用道,讓車流提早分流。
交通局表示,將先採取短期措施,預計一個月內完成增設引道預告指示牌,並重新檢討導引標線及標誌配置,讓駕駛能提早辨識路口方向。養工處則提出道路配置改善構想,規劃將汽機車動線分流,設置機車直行專用道及右轉混合車道,但現場丈量後發現路寬僅約7公尺,新增車道有困難。
楊瓊瓔指出,增設指示牌及優化標線僅屬短期治標,真正問題在於90度直角彎道的道路線形。她建議將分隔島向東側適度位移,重新調整道路寬度,以改善直角急彎問題,同時增設右轉混合車道,讓汽機車提早完成分流。她要求交通局及養工處盡速提出完整改善方案。
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