德國產業界施壓梅爾茨 要求對中強硬

（綜合中央社、聯合報、民視新聞等3家媒體報導）

德國產業界正對總理梅爾茨（Friedrich Merz）施加越來越大壓力，要求對北京採取更強硬立場，以因應中國對手的不公平競爭行為。長期以來因擔憂中國報復而反對設立貿易壁壘的德國企業，態度出現明顯轉變。

去年德國對其最大貿易夥伴中國的貿易逆差擴大約220億歐元，達893億歐元，主因進口較前一年成長8.8%，出口則下滑9.7%。OECD 6月報告指出，中國企業平均獲得的政府支持金額是OECD成員國同產業企業的3至8倍，補貼貢獻中國廠商近60%的全球市占增長。德國工業總會（BDI）估計，在政府補貼與人民幣低估約15%的影響下，中國產品價格比德國低了30%至40%[1]。

德國工商總會（DIHK）對外貿易負責人特賴爾（Volker Treier）表示：「我們必須與中國討論目前發生的狀況。如果確認是由補貼或不公平競爭造成，這就是個問題。」BDI執行董事會成員 Niedermark 則指出，雖然必須考量中方的潛在報復，但絕不能因此阻礙歐洲採取行動[1]。

此議題對德國汽車製造商而言尤其緊迫，福斯汽車（Volkswagen）在中國市場已被比亞迪等當地品牌超越，如今又面臨中國競爭對手進軍歐洲市場的壓力。代表汽車產業的德國汽車工業協會（VDA）正就過去反對保護措施的立場予以重新考慮。

梅爾茨領導的聯合政府對中國態度已轉趨強硬，但釋放的訊息仍顯矛盾，一方面呼籲降低對中國經濟依賴，同時強調中國依舊是重要經濟夥伴。眼見聯合政府內部對該議題顯現分歧，梅爾茨26日表示已要求內閣著手研擬方案因應歐盟與中國間的貿易失衡。他指出，「我們注意到連德國產業界對於這些全球失衡問題的看法似乎也已經改變」。

歐盟與北京定於10月展開談判。柏林如何自我定位將對歐盟整體貿易立場的形塑起關鍵作用。DIHK的特賴爾表示，WTO與歐盟現有架構下有足夠工具可保護歐洲產業，「我們只需要在決定採取行動時簡化並且縮短決策流程」。BDI則主張加速動用現行貿易政策工具，包括各類保障措施，並在反傾銷和反補貼程序中將不同產品類別合併處理。西門子能源執行長布魯克6月曾表示，把中國進口品視同歐洲產品對待「不可接受」，並提到有必要制定相關法規和考慮本地成分配額。