小三通中轉爆量 金門居民交通權受排擠

（綜合聯合報、ETtoday新聞雲等2家媒體報導）

金廈小三通自2023年復航後旅運量持續攀升，大量台灣旅客經金門中轉赴陸，導致台金航線長期壅塞，居民「一票難求」困境加劇。金門縣府統計，去年金廈泉小三通旅客達184萬人次，台籍旅客占近74%；今年上半年小三通出入境旅客已突破100萬人次，創通航以來首次上半年破百萬紀錄，預估全年可望突破195萬人次，平均每天近7千人次往返兩岸[3]。

價格落差是旅客轉向小三通的主因。以桃園直飛廈門為例，平日單程票價逾7300元，熱門時段更破萬元；若改走「台灣－金門－廈門」模式，台金機票約2500元，加上船票810元及計程車資約300元，全程約3400元，幾乎省下一半費用[2]。此外，國內線敬老票優惠、免稅購物及代購電器等因素，也進一步推升小三通熱潮[2]。

大量中轉旅客排擠金門居民交通權。金門往返台灣每天約90餘個航班，熱門時段幾乎班班客滿，居民反映以往提前兩三週即可買到機票，如今即使提早一個月訂位仍常只能候補[3]。金門大學教授蔡宗憲指出，台金航線肩負離島居民就醫、就學、返鄉等公共服務功能，不應完全以市場供需機制處理，應從「擴增供給」與「管理需求」雙管齊下，包括推動多元票價制度、保留一定比例居民優先機位、尖峰時段分流等措施[4]。

金門縣議員董森堡指出，目前小三通旅客近8成為台灣旅客，大陸旅客僅約1成6，但中央至今無法掌握其中有多少是真正金門居民、多少屬中轉旅客，缺乏完整數據評估排擠效應[3]。他建議大幅調整碼頭清潔服務費，區分金門居民與中轉旅客採差別收費，並將增加費用回饋為消費券，鼓勵旅客留在金門消費[3]。

爆量旅運也衍生亂象。航空界人士表示，近一年因濃霧造成航班延誤，不少首次經金門中轉赴陸旅客情緒失控，飆罵地勤、空服員，並發生行李超重爭執、誤開逃生門、擅自拆卸救生衣等事件[2]。此外，違法夾帶活體動物闖關案件明顯增加，上月接連查獲旅客夾帶甲蟲、蜥蜴、守宮等活體生物，部分案件甚至藏有上百隻活體[2]。

針對小三通增班需求，陸委會回應，交通部目前規劃在節假日加班次，避免過多班次刺激更多需求[1]。大陸國台辦發言人陳斌華則呼籲民進黨當局盡快取消所有人為限制，根據兩岸民眾出行往來需求增加小三通航班[1]。