- 交通部公路局同意金門65至68歲遊覽車駕駛可承接觀光團
- 原法規雖延長駕照年限,但禁止高齡駕駛承攬旅遊行程
- 陳玉珍協調後,認定金門遊覽車短程定點特性等同接駁車
- 金門島內最遠車程不超過45分鐘,與本島型態不同
(綜合聯合報、中時電子報等2家媒體報導)
金門遊覽車駕駛人力短缺問題出現解方。針對65至68歲大型車職業駕駛雖可延長駕照年限,卻因法規限制無法承接旅遊行程的困境,金門立委陳玉珍接獲遊覽車公會及在地駕駛陳情後出面協調,交通部公路局日前正式函復,同意依金門特殊運輸環境認定,島內遊覽車若具備短程、固定路線、定點接駁及單一行程等特性,實質上等同接駁交通車,65至68歲駕駛可繼續承接相關觀光旅遊團行程。
陳玉珍表示,中央雖已開放大客車職業駕照可由65歲延長至68歲,並放寬得從事「點對點交通車接駁」,但明文禁止承攬旅遊行程。金門以觀光為重要產業,在地遊覽車駕駛長年主要承接旅遊行程,若直接適用相關限制,不僅使延長駕照年限的政策難以發揮效果,也讓駕駛面臨無法派車、形同失業的處境。
她指出,金門與台灣本島交通型態存在明顯差異,本島有大型企業、工廠及跨區通勤需求,接駁車多半固定往返特定地點;金門則沒有大型工廠及企業形成的通勤接駁市場,遊覽車主要服務觀光旅遊團。金門島域不大,島內道路及觀光路線相對單純,即使從沙美一路行駛至小金門,最遠車程也不超過45分鐘。
經協調交通部及公路局後,公路局最終同意,金門境內遊覽車若符合短程、固定路線、定點接駁及單一行程等條件,可認定其運輸實質態樣等同接駁交通車,讓65至68歲駕駛得以繼續投入相關觀光旅遊服務。
陳玉珍強調,這次處理的關鍵不只是讓一群資深駕駛能繼續工作,也關係金門觀光產業能否維持基本的人力需求。她表示,政策不能只看全國一致的規範,也應考量離島特殊環境,「因地制宜」才能真正解決地方問題。
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