馬太鞍溪橋重建進度超前 拚年底單線通車

（綜合ETtoday新聞雲、三立新聞、今日新聞、自由時報等4家媒體報導）

交通部今（23）日說明台9線馬太鞍溪橋重建進度，截至115年6月中旬，實際進度達43.69%，較預定進度38.49%超前5.2%。全橋282支基樁已完成275支，其中行水區內的197支基樁已全數完成，現正全力趕工橋墩基礎，目標今年底達成北上線單線雙向通車，明年全線完工。

去年9月馬太鞍溪上游堰塞湖潰壩，該橋遭沖毀。災後18天內搶通溪床涵管便道，第二階段斥資4.3億元興建鋼便橋，今年1月降速有條件通車。永久橋重建工程耗資約35億元，自114年12月31日開工。

新橋防洪規格提升至200年標準，橋長564公尺，單側橋寬14公尺，南下北上共28公尺。跨徑加大至85公尺，梁底高於計劃堤頂1.8公尺，較舊橋抬高9公尺。墩柱由12支減為6支，減少約5成，改採門架式結構以提高穩定度。

因應汛期及颱風季，公路局已建置三層預警機制。雷達回波以鋼便橋半徑3公里、中游半徑10公里及堰塞湖壩體半徑15公里為範圍：30dBZ持續10分鐘為預警值、40dBZ持續20分鐘為警戒值、50dBZ持續30分鐘達行動值，將啟動預警性封閉。鋼便橋上游4公里、2公里及橋旁已設置水位計及即時影像監視器，可透過手機即時監看，並以LINE及簡訊告警。封橋時將啟動近端管制、淨空作業及遠端管制三道措施。