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台塑生醫跨足廚餘回收鏈 廢油精煉SAF

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SAF台塑生醫廚餘回收永續航空燃料王瑞瑜
初始報導
重點摘要
  • 台塑生醫宣布跨足廚餘回收產業鏈
  • 攜手御嵿國際、聚力智能、聚勃國際四方合作
  • 將廢食用油精煉為永續航空燃料(SAF)原料
  • 精煉原料已通過SGS檢測[2]
  • 台灣年產逾400萬噸廚餘,62.6%用於養豬
  • 環境部目標2029年廚餘生質能占比達36.2%
  • 全球SAF原料八成仰賴廢食用油,供應鏈吃緊[2]
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(綜合中央社、聯合報等2家媒體報導)

台塑生醫16日宣布跨足廚餘回收產業鏈,攜手御嵿國際、聚力智能及聚勃國際,四方簽訂策略合作協議,打造從源頭到末端的完整回收體系。

台塑生醫董事長王瑞瑜表示,將善用生技專業,把廢棄物「點廢成金」轉化為新能源原料。總經理劉慧啟指出,台塑生醫憑藉特用化學與生技領域的技術,已克服廢食用油雜質多、酸價不穩的瓶頸,成功將廢食用油精煉為永續航空燃料(SAF)所需的高純度原料,並通過SGS檢測[2]。為確保品質,台塑生醫動用原有的國家級「超微量實驗室」進行把關[2]。

台塑生醫調查,台灣一年產生逾400萬噸廚餘,其中家戶廚餘約占65%,事業廚餘占35%。環境部資料顯示,目前台灣約62.6%的廚餘作為養豬再利用,在禁止廚餘養豬後將面臨重大轉型。環境部目標2029年廚餘處理將以堆肥54.4%、生質能36.2%、黑水虻9.4%為方向,台塑生醫此次布局對接國家政策。

聯合報報導指出,為因應2030年航空公司國際線須使用5% SAF的規範,市場需求爆發性增長,目前約八成SAF原料仰賴廢食用油,全球供應鏈已面臨瓶頸。歐盟智庫「運輸與環境」(T&E)統計,2023年歐洲使用近700萬噸廢食用油作為生質燃料原料,用量達當年實際回收量的八倍,缺口逾半仰賴亞洲進口,國際間甚至出現「規模性造假」疑慮,凸顯掌握在地廢油來源的重要性[2]。

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