中企推「冰上絲路」北極定期貨櫃航線

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

中國貨櫃航運公司「海杰航運」本週將開通首條定期穿越北極的貨櫃航線「冰上絲路」，往返中國寧波舟山港與英國費利克斯托港，首艘貨櫃輪預計8月15日啟航。傳統航線約需40天，新航線可望縮短近半航程，但仍需視北極圈冰況而定。

這條每週一班的航線沿俄羅斯北部海岸行駛，由俄羅斯國營核子企業（Rosatom）旗下的北方海路管理局管控，根據冰況核發通行許可。業界看中此航線能節省時間與成本，並避開紅海等傳統海運要道的地緣政治衝突風險。聯合報報導指出，伊朗支持的葉門叛軍青年運動7月23日宣稱在紅海攻擊兩艘沙烏地油輪，推升油價重返每桶100美元[1]。

北極海冰融化使替代航線逐漸具備商業可行性。去年夏季已有23個航次通過北方海路，創下紀錄。南安普敦大學研究指出，2024至2025年北極海冰冬季最大覆蓋面積減少5.8%，創有紀錄以來最大降幅。海事數據公司Veson Nautical資料顯示，去年共有167艘破冰級船隻建成，創10多年來最多，今年預計再建164艘。

然而，北極航行仍面臨冰封、GPS失效及搜救資源不足等挑戰。安聯統計，過去10年北極圈通報逾500起航運事故，近半與機械損壞或故障有關。曾任加拿大環境部長的吉爾伯指出，氣候變遷將加劇北極安全風險，尤其當愈來愈多非北極國家的船隻進入該地區[2]。丹麥航運巨頭馬士基雖在2018年曾派出首艘貨櫃船穿越北極航線，但隨後承諾不再走這條航線，以防破壞脆弱的北極生態系統。