台電砸50億更新六都老舊地下電纜

（綜合中央社、中時電子報、今日新聞、聯合報等4家媒體報導）

台電18日舉行記者會宣布，將編列50億元預算，自2027年起推動為期2年的六都18個行政區地下線路更新計畫，以因應都會區用電成長及早期線路老舊問題。

台電指出，自1960年代台北市忠孝西路首次實施線路地下化以來，部分系統已超過60年。隨著城市發展，民生及商業用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，面臨燒損、故障等風險。台電動員六都10個區處，依據設備年限、負載成長、地下空間條件等指標，盤點出18個優先改善區域。

18個行政區包括：台北市松山區、中山區、萬華區、南港區、內湖區、文山區；新北市鶯歌區、蘆洲區；台中市豐原區、沙鹿區；台南市東區、安平區、安南區；高雄市前鎮區、苓雅區、楠梓區；桃園市觀音區、中壢區[2][1]。

台電副總經理陳銘樹表示，地下化成本約為架空線路的10至12倍，架空線路每公里約250萬元，地下線路發包價格每公里已逾4000萬元[2]。

台電配電處處長饒祐禎說明，地下線路更新面臨三大困境：地下管路容量飽和，都會區密布電信、捷運與雨污水管，無空間埋設新管；管線易受捷運施工、道路開挖等公共工程波及受損；道路路幅狹小，停電施工易遇居民抗議，且受道路主管機關禁挖限制，導致工程延宕[4]。

為克服上述困難，台電採取「建新換舊、分段切換」策略，先於地下空間尚足路段建置新管路與備援線路，再分段開挖更新既有老舊線路，以降低施工期間的供電影響。台電也呼籲地方政府在推動都更、捷運路網或鐵路地下化時，同步規劃共同管道，以利未來線路更新。目前全國已有約130處共同管道正在施作[4]，台北市民大道被視為成功案例，大巨蛋供電即直接從市民大道共同管道拉線，無須大規模管線施工[2]。

市場預期，此計畫將帶動電線電纜業者受惠，包括大亞、太平洋、華新麗華等重電股[1]。