南科四期交通隱憂 南市府允提前規劃

（綜合ETtoday新聞雲、自由時報等2家媒體報導）

南科四期開發案預計落腳沙崙農場，基地面積達531公頃，預計2028年完成環評並交地。台南市議員吳禹寰憂心，南關線道路系統仍停留在早期鄉鎮規模，尖峰時段多處道路已壅塞，未來恐難以承接南科四期帶來的3.5萬就業與通勤人潮。

吳禹寰指出，周邊雖有高鐵、台86快速道路、國道1號及國道3號，未來也規劃捷運藍線延伸，但地方道路寬度僅8至12米，兩旁商家住戶密集，徵收拓寬困難。包括歸仁圓環、高鐵大道、中正南路、文賢路、保安路及台19甲線等，目前尖峰時段已嚴重壅塞。他強調，南關線需要的是完整的新交通骨幹，包括外環分流、東西向串聯、沙崙分流道路等，市府不應停留在「研議中」。吳禹寰也建議市府參考法國、哥倫比亞等國的城市空中通勤纜車，以減少徵收爭議與經費負擔[2]。

台南市長黃偉哲回應，目前南科四期環評已納入交通評估，市府會提前規劃，並應允於8月提出具體交通規劃案。黃偉哲表示，交通建設須兼顧園區發展與居民生活品質，將優先採取平面道路改善，人口密集區域則評估以高架等立體化方式處理，空中纜車也可列入可行性評估[2]。

台南市府表示，南科四期由中央南部科學園區管理局主政，市府工務局、交通局等單位持續與中央合作，針對沙崙周邊聯外交通提出多項改善方案，包括台86線周邊道路改善、聯外道路拓寬、高鐵特定區道路系統強化串聯等[1]。

市調顯示，受惠高鐵台南站區開發、三井OUTLET設置與南科四期開發計畫，歸仁沙崙特區預售輕豪宅房價站上4字頭，近期三井OUTLET PARK二期加入營運後，緊鄰賣場與高鐵站的輕豪宅新成屋實價登錄已出現5字頭。但也有業者推出3字尾優惠價，吸引自住首購客進場[1]。