首架F-16V BLK70戰機飛離工廠 準備返台

（綜合自由時報、今日新聞等3家媒體報導）

我國向美國採購66架F-16V Block70戰機，首架量產機（機號6831，雙座型）已於近日完成組裝與驗收飛行測試，並被目擊從南卡羅萊納州格林維爾工廠飛抵德州沃斯堡海軍航空站聯合預備基地。民進黨立委王定宇今（15）日在臉書分享此消息，專家研判該機極可能準備飛往台灣[2]。

這架戰機掛載行李莢艙、3個副油箱及機背適型油箱（CFT）。王定宇說明，機外燃油共10,132磅，加上機內燃油7,162磅，總計17,294磅，最大航程約2,200海里（約4,100公里），可直飛關島[1]。據了解，返台交機將由我方飛行員駕駛，透過美軍加油機進行近20次空中加油，橫跨太平洋後直接飛返花蓮空軍基地，最快預計3天內抵台[3]。

我國政府與國防部規劃在今年下半年擇期舉辦接裝與迎接儀式，象徵空軍戰力邁入新階段[4]。首批F-16V Block70原訂2023年交付，但因疫情、供應鏈中斷及軟體測試等因素延宕，2025年3月28日才舉行首架交機典禮。國防部長顧立雄3月在立院坦言，66架要今年全數交機相當困難[3]。

F-16V Block70搭載AN/APG-83 AESA雷達、新型任務電腦、數位化座艙與強化電戰系統，並使用推力更大的F110-GE-129發動機（最大推力約29,000磅），機動性優於現役F-16V Block20[4]。未來將部署於台東志航基地的第七聯隊，與嘉義、花蓮的139架F-16V Block20共同擔負防衛任務[4]。

（新增聯合報、中央社、公視新聞等8家媒體報導）

官方時程：9月底前返台

國防部副部長徐斯儉今（17）日在立法院表示，首架F-16V Block70返國行程屬機敏，但部長顧立雄已說過「9月底以前應該會回來」，國防部仍按此時間管制[10][9]。空軍司令部則回應，戰機飛交事宜涉及機敏，援例不予評論，目前依美軍規劃全力推動接裝整備[5][4]。

航線與交機細節

知情人士透露，6831號機目前仍需進行接裝整備，距離飛返台灣「沒有那麼早」[5][4]。據「IDF經國號」粉專指出，該機經德州中轉後，目的地是加州愛德華空軍基地，將進行系統驗證測評及ALQ-254電戰系統裝機測試，產權仍屬洛馬公司，尚未正式交接[10]。航迷推測，新機可能循過去模式留置愛德華基地作為測試機，或優先留在亞利桑納州土桑基地，交由7聯隊種子教官進行接裝訓練，累積一定數量後才編組回台[10]。

退役飛官高志榮分析，依慣例與安全考量，通常至少一批次2架一起返台，不太可能單機行動[3]。全球防衛雜誌採訪主任陳國銘則認為，首批返台戰機可能不會掛載飛彈、電戰莢艙等配備，以減輕重量、延長航程[3]。

跨洋飛行規劃

相較1997年F-16 Block20返台需19次空中加油、耗時11天，新機因配備適型油箱（CFT），總燃油量達17,294磅，轉場航程2,200海里。空中加油次數將大幅減少，純飛行時間可從22小時縮短至20小時內，整體交機航程預計控制在5至7天[8][6]。航線除傳統「夏威夷、關島」雙停留模式外，不排除從夏威夷直飛台灣的精簡方案[6]。終點站為台東志航基地，進駐空軍第七聯隊[6]。

戰力特點

F-16V Block70搭載F110-GE-129發動機，最大推力約29,000磅，比現役Block20多出兩成以上，機動性更優[3]。電戰系統採用ALQ-254，不同於美軍最新ALQ-257，專家認為仍可應對共軍需求[3]。適型油箱可額外攜帶約900加侖燃油，使作戰半徑提升至少兩成，且不占用翼下武器掛點[2]。

（新增壹蘋新聞網、自由時報、中時電子報等4家媒體報導）

本次新增報導主要補充F-16V Block 70與現役F-16V的技術差異細節，以及國防部副部長徐斯儉再次確認9月底前返台時程。

官方時程重申

國防部副部長徐斯儉今（17）日在立法院受訪時重申，首架F-16V Block 70預計9月底前返台，目前仍按此一時程管制執行[4][2]。徐斯儉強調，國軍採「裝備未到、訓練先行」原則，新武器交付前已同步展開接裝訓練，確保戰力最短時間內形成[4]。

Block 70 vs. 現役F-16V：5大升級

自由時報整理Block 70與現役F-16V（鳳展專案升級版）的關鍵差異：

1. **全新機體**：設計壽命達1.2萬飛行小時，較早期型約8千小時增加逾50% 2. **發動機**：F110-GE-129最大推力約29,000磅（約13.2公噸），推重比與載重能力更佳 3. **航程**：適型油箱（CFT）不占用武器掛點，作戰半徑提升至少兩成 4. **升級餘裕**：強化電力供應、冷卻與資料處理能力，可支援IRST、新型電戰及後續武器整合 5. **結構強化**：機身、機翼、起落架補強，可承受更高起飛重量與載彈量

航電與感測器方面（APG-83 AESA雷達、任務電腦、Link 16等），Block 70與現役F-16V已相當接近[3]。

東森新聞報導則引述國防院戰略資源所長蘇紫雲分析，適型油箱可將標準滯空時間從約2小時拉長至約4小時，提升應對共軍灰色地帶威脅的空中箝制力[1]。