沙國原油改道蘇伊士 運台航程增至48天

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

由於伊朗及其盟友葉門「青年運動」接連攻擊荷莫茲海峽與曼德海峽，沙烏地阿拉伯被迫改道，經由埃及蘇伊士運河向亞洲出口原油。今年2月美伊衝突導致荷莫茲海峽運輸中斷後，沙國已將大部分原油改經紅海運輸；但青年運動本週開始襲擊紅海船隻，使這條替代航線也變得不安全，迫使沙國進一步改以蘇伊士運河出口。

根據Kpler與LSEG航運數據，一艘油輪從沙國紅海港口延布港經曼德海峽前往台灣，原本只需約19天；改走蘇伊士運河、地中海、直布羅陀海峽，再繞過好望角，航程延長至48天。每艘船航行成本暴增超過250萬美元（約新台幣8,088萬元），其中燃料成本從約126萬美元增至287萬美元，幾乎翻倍，另需支付約100萬美元蘇伊士運河通行費。

能源研究機構Energy Aspects指出，蘇伊士運河對船舶吃水深度有限制，大型油輪須半載通過，之後在地中海補足載量。沙國可將部分原油卸入蘇伊士-地中海輸油管（SUMED），這條320公里管線繞過蘇伊士運河，通往地中海沿岸的西迪克里爾港，再裝船運出。該管線每日最高可輸送250萬桶原油，而沙國目前每日原油出口總量約700萬桶。

另據Kpler數據，7月23日僅有一艘油輪通過荷莫茲海峽，低於前一天的3艘，是逾兩個月來最低。

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