川普政府擬不延長美墨加協定 啟動10年終止倒數

（綜合民視新聞、自由時報等2家媒體報導）

美國川普政府預計將於7月1日正式宣布不延長《美墨加協定》（USMCA），此舉將啟動為期10年的「日落條款」倒數。若美、墨、加三國在未來6年的審查期內未能就修改內容達成共識，該協定將於2036年7月1日正式終止。

這項決定源自川普第一任期內設計的「日落條款」，旨在迫使三國重新談判。美國貿易代表Jamieson Greer已規劃與墨西哥進行新一輪談判，美方核心訴求包括提高北美汽車的在地零件比例，並防堵中國商品透過墨西哥「洗產地」規避關稅。

目前，美國僅與墨西哥舉行正式談判，而將加拿大排除在外。主因是美加之間仍存在乳製品關稅與酒類銷售等諸多貿易摩擦。Greer尚未安排與加拿大展開正式談判的計畫，儘管他與加拿大貿易部長維持溝通。

面對美方的強硬態度，墨西哥總統Claudia Sheinbaum與經濟部長Marcelo Ebrard皆表示不希望這項三邊貿易協定瓦解，並已簽署信函呼籲將協定延長16年。前美國貿易代表署（USTR）總法律顧問Greta Peisch則表示，預計7月1日之後美國不會確認其延長意願[1]。

川普在2020年簽署USMCA取代舊有的《北美自由貿易協定》（NAFTA）時，曾盛讚這是「史上最公平的貿易協定」。然而，隨著美國對墨西哥的貿易逆差持續擴大，川普態度轉趨強硬，甚至揚言要對墨西哥與加拿大的汽車、鋼鐵課徵高額關稅。

（新增自由時報、聯合報、中央社等7家媒體報導）

美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）於7月1日正式宣布，美國不同意依現行內容續簽USMCA，協定未獲續約，此後將改為每年審查一次，除非三國同意修改並續約，否則將於2036年到期。

美方官員透露，貿易逆差是核心關切，此外還包括玉米、乳製品等農產品的市場准入問題[9][7]。協定未能有效管控逆差，也未能為美國玉米和能源產品打開更大市場[9]。美方要求北美製造車輛須含50%美國製零件，區域自製率總額提升至82%[2]。

三國貿易官員於7月1日舉行視訊會議後，美方正式宣布不續約。墨西哥經濟部長Ebrard表示，美方對協定的申訴案已從2025年的54件大幅減少至14件，分歧並非無法解決[3]。加拿大貿易部長LeBlanc則強調，USMCA在2036年前仍「完全有效」，三國隨時可同意再延長16年[2]。

產業界表達憂慮。日產汽車高層指出，若強行要求提高美國本土零件比例，將導致供應鏈無法負荷，推升車價[4]。美國農業團體也強調，墨、加兩國佔美國農產品出口逾三分之一，協定存續對農民生計至關重要[4]。分析師警告，不確定性將打擊投資信心，尤其對墨西哥投資不利[3]。

（新增聯合報、民視新聞、中時電子報等3家媒體報導）

本次報導聚焦美方談判策略與地緣政治角力。美國貿易代表葛里爾2日受訪時指責加拿大「說一套做一套」，一邊聲稱協助美國再工業化，一邊拉攏中國投資[3]。華府智庫專家比塔爾則分析，問題根源在美國自身對中政策仍未定調，導致墨、加兩國也難以調整對中路線[3]。

彭博經濟學家指出，美方不續約改採滾動式談判，等於讓川普握有「關稅可能加倍」的隱性籌碼[3]。前川普政府官員蕭奧預估，談判可能持續整個夏天甚至到年底，最終協定可能與2020年版大不相同，甚至可能為加、墨分別制定附加條款[2]。一名美國高官透露，續簽後的協定將對加、墨徵收一定關稅，而非延長多數商品的免稅待遇[2]。

不確定性已衝擊實體經濟。加拿大企業投資已連續五季下滑；墨西哥汽車業自2025年以來流失10萬個工作崗位[2]。