桃機第三跑道開路 台15、台4線改線通車

（綜合中央社、聯合報等4家媒體報導）

配合桃園機場第三跑道與第三航廈擴建，交通部公路局斥資33億元推動台15線、台4線改線工程，今（23）日上午舉行通車典禮，行政院長卓榮泰宣布新路廊於下午6時正式開放通車。

由於第三跑道預定位置壓在既有台15線與台4線路廊上，須先完成道路遷移才能興建跑道。工程自2021年10月開工，今年初完工，全長約7.4公里、道路寬30公尺，配置雙向四快車道與兩慢車道。新台4線長約1.3公里，沿南崁溪左岸布設；新台15線長約6.09公里，串聯觀音、大園沿海地區。

卓榮泰致詞時表示，桃園是「桃竹苗大矽谷計畫」的核心，過去兩年他到訪桃園逾20次，超過一半與交通建設有關。他強調，第三跑道長約4000公尺、佔地860公頃，中央已編列374億預算，相關單位應在時程內完成，屆時機場每小時起降航班數將由現行約50架次翻倍至最高90架次，讓台灣有能力挑戰世界級機場服務品質[5][2]。

交通部長陳世凱指出，工程最大挑戰在於施工期間配合飛航管制，高度不得超過20公尺，同時克服沿海強風。新路廊全線禁止設置高桿路燈，改採強化路側警示設施，兩側設置2.25公尺寬人行道、行人庇護島與最短行穿線配置[5]。

桃園市副市長蘇俊賓表示，市府在代辦號誌與路燈工程時導入「雙色溫」照明設計，並指出桃園行人交通事故已連續三年下降[5]。他期待中央持續支持國1甲線及板龍新龍高快速道路等建設。

卓榮泰也提到，桃園機場去年客運量達4780萬人次，恢復至疫情前98%，較前年成長6%；貨運量250萬噸，較疫情前成長15%，回到歷史第3高[3][2]。第三航廈北登機廊廳已於去年率先啟用，主航廈封頂在總統賴清德見證下完成[2]。

通車後，新路廊將以機場園區為核心，向外串聯國道1號、國道2號、台61線及未來國1甲線，並連接台北港，強化海空聯運效益。部分舊路段同步調整，大園區國際路三段往三民路一段、建國路的原外環道路即日起永久封閉，部分建國路左轉台15線路口禁止左轉[5]。

（新增聯合報、中時電子報等3家媒體報導）

本次報導聚焦改線路段的人本交通設計細節。桃園市副市長蘇俊賓指出，市府在設計階段即建議中央保留人行道與自行車道，獲中央採納，使新路廊成為「優化」而非單純遷移[3]。新台15線及台4線路寬30公尺，配置雙向4快車道及2機車道，沿線設有4座橋梁、1座箱涵，管線全面地下化[3][1]。

蘇俊賓補充，桃園行人事故發生數已由3年前的2307件降至去年的1747件，減少約600件，降幅主要來自道路優化與強化執法[3][1]。市府將持續推動國一甲線向東延伸、板龍及新梅龍快速道路等建設[3]。