童子瑋提五大通勤改革 解決基隆10萬人通勤苦

（綜合TVBS新聞、自由時報等2家媒體報導）

民進黨基隆市長參選人童子瑋今日提出以《上得了車、上路不塞車》為主軸的五大通勤改革政見。他指出，基隆因產業結構轉變，每日約有10萬人需往返雙北通勤，通勤已成為市民沉重負擔。

針對「上得了車」，童子瑋提出兩項改革。第一是「始發區間車」，將與公路局、客運業者協調，在國道客運長途路線中段增設始發區間車，確保後段站位民眾能順利上車。第二是「尖峰支援專案」，以「服務採購」方式於尖峰時段向客運業者購買班次，縮短候車時間。

針對「上路不塞車」，童子瑋提出三項策略。首先是「交流道改善」，調整汐止地磅站車流動線，減少車流交織造成的壅塞。其次是配合中央推動國道一號五堵至汐止段平面路廊拓寬工程，已爭取完成細部設計，預計今年底招標發包。第三是長期規劃，將追蹤國道拓寬及台62延伸等重大建設效益，條件成熟後爭取國道高架拓寬可行性評估，打造「長途走高架、短途走平面」的新國道通勤系統。

童子瑋批評現任市長謝國樑執政三年多未積極解決通勤問題，僅在選舉前宣布公車司機加薪。他強調，過去擔任議員及議長期間雖持續與客運業者、工會溝通，了解司機缺工及營運結構性問題，但民意代表缺乏行政權，無法從制度面徹底解決。他承諾若當選市長，將以行政權力將改善通勤列為市政優先。

（新增聯合報、自由時報、中央社等7家媒體報導）

童子瑋21日提出五大通勤改革政見後，基隆市政府22日隨即宣布2088C路線自8月3日起增開一班晚間7時30分從市府轉運站發車的班次，引發藍綠白三方搶功爭議。

謝國樑澄清增班與童子瑋記者會無關，是立委林沛祥長期爭取；國民黨基隆市黨部發言人林祐德批童子瑋利用時間差營造假象、是「魔術政見」[9]。民眾黨議員參選人黃申棟、林廷翰公布爭取時序，指成果是林沛祥辦公室與市府長期協調、公路局核定後才實現，痛批童子瑋收割[9]。

童子瑋辦公室發言人游本明回應，市民更關心謝國樑這幾年有無作為，還是把預算用在雙層巴士、鴨子船等無效益項目上[9]。民進黨基隆市黨部則稱，每次都是童子瑋先提政見、市府才跟進，非單一事件。