立委提案檢討橫向國道收費 高公局3個月內提報告

（綜合中央社、聯合報等4家媒體報導）

立法院交通委員會今日審查國道基金等預算，通過立委林俊憲、徐富癸與許智傑等人提案，要求高速公路局全面檢討國道基金中長期財務結構，並研議橫向國道收費可行性。高公局長陳文瑞表示，將於3個月內提出書面評估報告，但強調「以往橫向國道不收費的道理、理由都還在」。

國道基金財務壓力嚴峻。今年營運資金缺口達266.94億元，創8年來最大。主因是國道7號高雄路段、國1楊梅至頭份拓寬工程、國1甲線等18項重大工程陸續推動，整體經費需求高達3499.48億元。交通部規劃，明年起至2033年（民國122年），國道重大建設經費需求更將超過4000億元。

根據估算，115年（2026年）以後年度經費需求達4265.53億元，國道基金預計分別運用營運資金690.9億元、國庫撥款700.93億元，以及外借資金2873.7億元支應，舉債籌資比率高達67.37%。

林俊憲指出，現行國道通行費制度自實施以來已超過10年未全面檢討調整，面對交通量變化、物價上升、建設成本增加，費率及收費結構待重新檢視。他也指出，現行收費多集中於縱向國道，橫向國道及高快速路網的使用公平性、車流分流效果及基金挹注功能，有進一步研議空間。

提案要求高公局評估不同車種、使用強度、尖離峰時段及道路負荷情況下的合理費率制度，並研議橫向國道收費可行性、交通衝擊及配套措施。陳文瑞表示，將依照提案內容進行相關分析，但過往研議均未對橫向國道實施收費，理由仍在。

（新增中時電子報、聯合報、自由時報等4家媒體報導）

立委提案檢討橫向國道收費一案，引發地方立委公開反對。民進黨立委邱議瑩明確反對國道10號收費，認為此舉將增加偏鄉居民生活與農產運輸成本，不應將國道基金財務壓力轉嫁地方。

邱議瑩指出，國道10號是旗山、美濃、六龜、甲仙等地居民就醫、就學、通勤及農民運送農產品的重要命脈，若收費將進一步壓縮農民生計。她強調，十多年前橫向國道收費議題就曾在地方引發強烈反彈，理由至今未變。她要求交通部與高公局在研議報告中，必須具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸與地方產業發展影響，而非只從基金缺口或道路使用量考量。

學者則認為，可藉此機會檢討道路系統設計是否符合需求，避免車輛集中上國道卻不付費，導致服務水準惡化[1]。貨運工會也表達憂慮，若營運成本增加將影響貨運業者[1]。