台鐵斥資2億採購50台新駕駛模擬器

（綜合聯合報、中時電子報等4家媒體報導）

台鐵公司宣布，耗時兩年、斥資2億元，採購EMU900型區間車與EMU3000型新自強號電聯車駕駛模擬器共50台，由西班牙Lander公司得標[1]。新一代模擬器涵蓋台鐵環島路網，採用3D建模，可依路線變化更新，並導入「模組化可換式面板設計」，教官可根據訓練需求抽換學員機台面板，達到一機多用。

新系統新增車輛故障排除訓練功能，教官可於教官台設定各類實車故障情境，學員則透過側邊「虛擬面板」進行排除演練。新模擬機共增加29個模擬異常情境，EMU900與EMU3000型各有約25種模擬故障排除，包含近期常發生的集電弓異常事件。教官台可同時對多個學員台啟動相同或個別課程，進行一對多集中訓練。

台鐵機務處副處長林裕隆表示，目前僅七堵、台北與花蓮三處各有一台舊型模擬機。50台新機中，首套已於上週在台東機務段完成安裝，本週預計到新竹安裝，最快8月各機務段全數安裝完畢，預計9月或10月同步啟用。未來也將評估是否新增普悠瑪及EMU800型面板。

台鐵在職司機員共1300餘人，平均年齡約40歲，另有約200人仍在兩年培訓期內。台鐵坦言，目前司機員數量緊繃，有人退休就會稍嫌不足，首批公司化招考的司機員仍在路線見習，要能獨立開車還需約一年多。現行規定在職司機員每年上下半年各進行一次回訓考核，每次8小時，未通過等同路考未過需補訓，若仍未通過將不予核發證照。台鐵表示，未來將參考其他軌道業者，研擬設定一定次數未通過即不得再考的門檻[2]。