- 大馬智庫分析馬六甲海峽長期穩定關鍵在區域共同治理
- 與荷莫茲海峽不同,馬六甲海峽以UNCLOS規則體系運作
- 馬、印、新、泰透過巡邏機制降低傳統海上威脅
- 海峽中斷可能性低,因需多國配合且各國利益與全球供應鏈一致
- 新興風險包括航運密度增加、網路安全漏洞與灰色地帶活動
(綜合中央社、聯合報等2家媒體報導)
馬來西亞國防與安全研究院(MiDAS)海軍少將尤斯尼(Yusne Mokhtar)在「新海峽時報」發表評論指出,馬六甲海峽(Strait of Malacca)長期維持開放與穩定,關鍵在於成熟的區域共同治理模式,而非單純的航運流量。
尤斯尼表示,馬六甲海峽與荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)經常被相提並論,但兩者治理模式截然不同。馬六甲海峽以「聯合國海洋法公約」(UNCLOS)為基礎運作,「過境通行權」(transit passage)原則保障所有船舶不受歧視通行,限制任意干擾航運的可能性。
在管理層面,馬來西亞、印尼、新加坡與泰國透過「馬六甲海峽巡邏機制」,以聯合巡邏、情報共享與共同監控,建立成熟的海事安全合作模式,大幅降低海上武裝搶劫等傳統威脅。尤斯尼認為,相較於治理分散、執法受限的其他海上咽喉區域,馬六甲海峽受惠於一致性的區域共同管理。
從戰略角度觀察,尤斯尼認為馬六甲海峽出現類似荷莫茲海峽中斷情況的可能性仍低,因任何限制通行企圖都需多個主權國家共同配合。此外,馬來西亞、印尼、新加坡與泰國均深度整合於全球供應鏈,中斷航運將立即帶來國內經濟代價,這種「國家利益與全球穩定一致」的情況本身就是結構性保障。
不過,尤斯尼也指出新興風險不容忽視,包括航運密度增加、港口基礎設施網路安全漏洞,以及灰色地帶(grey-zone)活動等非傳統威脅。馬來西亞正透過提升海域情資掌握能力,包括監控系統與資訊共享,加強預警能力,並持續升級港口基礎設施,尤其重視網路安全領域,以因應新興挑戰。
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