（綜合聯合報、ETtoday新聞雲等3家媒體報導）
台鐵池上站今（28日）接連發生兩起事故。上午11時15分，7602次貨物列車於站內進行摘放車輛作業時，發生編組溜逸出軌，撞及電桿，導致池上站3、4股道停用，改以1、2股調度行車。
事隔僅約1小時，中午12時25分，417次普悠瑪號於池上站出站時勾斷電車線，導致供電與號誌運行受影響。由於池上站目前仍屬單軌區間，等同路線中斷，目前採單線雙向通行，但整體班次持續延誤[3]。
台鐵已成立應變小組搶修電車線與調整號誌運作，並加派人力疏運旅客[3]。對於事故造成列車延誤與旅客不便，台鐵深表歉意，後續將釐清設備受損原因與責任歸屬[3]。
有旅客在關山、池上沿線車站等候時抱怨，現場資訊更新速度落後狀況變化，有人直言「一開始只說誤點，後來才知道越來越嚴重」，也有人不滿在中午高溫下長時間等候，卻無法掌握是否應改搭替代交通工具[3]。
（新增ETtoday新聞雲、中時電子報、三立新聞等3家媒體報導）
本次新增報導聚焦事故關聯性、檢查機制缺失及應變措施細節。
貨物列車撞倒電桿後，台鐵曾檢查電車線張力確認「正常」，但隨後通過的普悠瑪號仍勾斷電車線。專家指出，張力不可能短時間內消失，凸顯檢查機制未能抓出「潛在失效」，SOP與檢測判斷需重新檢視[3]。台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森表示，電桿位移後電車線位置與張力是否受影響至關重要，台鐵檢查顯然存在落差，應回頭檢視電桿是否仍有移動、檢查是否不夠仔細[3]。
台鐵已成立一級應變小組，東區成立應變分組[1]。關山=富里間辦理公路接駁，今日653次、419次、417次、421次等4車次停駛，新左營=樹林經東部幹線對號列車全面開放站票[2][1]。退換票方面，持未使用車票可於一年內至各站免收手續費退票，定期票延長有效一日[1]。
本事件已沉寂，相關脈絡見「相關事件」