學者指超速事故比例遭低估

（綜合聯合報、自由時報等2家媒體報導）

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞指出，現行交通事故統計中的「超速」比例可能被低估。他表示，警方抵達事故現場時無法得知當下車速，加上當事人可能不知或否認超速，警方僅能依現場跡證、錄影或鑑定判斷肇因，導致超速在官方調查資料中的比例偏低。

邱裕鈞引用國外資料指出，超速事故比例高於國內統計，也高於國內交通事故鑑定及覆議案件分析結果，顯示超速是交通事故的重要成因之一。他說明，車輛動能與速度平方成正比，車速微增即大幅提高撞擊能量；車速愈快，駕駛視野愈小、煞停距離愈長，事故風險隨之上升。

以瑞典資料為例，行人遭時速30公里車輛撞擊時存活率約90%，若撞擊速度提高至50至60公里，存活率則降至約10%。

針對速度管理，邱裕鈞指出，市區道路因有紅綠燈，提高車速不一定能縮短旅程時間，關鍵在於號誌控制是否續進或連動。瑞典、韓國等國實施速度管理後，死亡事故確實減少。他強調，速度管理需改變民眾習慣，應先透過宣導讓民眾了解其重要性，而非以生命為代價。