Mazda自研油電系統 主管稱試遍對手都不滿意

（綜合自由時報、ETtoday新聞雲報導）

Mazda正加速自主油電技術布局，新一代CX-5將率先搭載品牌自行研發的混合動力系統，預計2027年問世。Mazda主管透露，開發過程中試駕過許多競爭對手的油電車款，但對油門反應與駕駛感受始終不滿意，因此決定自行打造。

第三代CX-5專案經理山口浩一郎（Koichiro Yamaguchi）受訪時表示，他在開發過程中大量試駕各品牌油電車，發現不少車型存在油門反應不夠直接的問題，踩下油門後動力輸出與加速感之間常有遲滯，影響整體駕駛感受。他強調，評價油電系統最重要的關鍵是車輛對油門輸入的反應速度與自然程度，若動力輸出與駕駛意圖不同步，即使節能表現出色也難以稱得上優秀[2]。

這套新系統以全新2.5升Skyactiv-Z四缸汽油引擎為核心，搭配Mazda自主研發的混合動力架構。Mazda表示，新引擎符合歐盟Euro 7及美國EPA Tier 4最新排放法規，擁有比現行Skyactiv-G與Skyactiv-X更高的熱效率與更廣泛的運作範圍[2]。ETtoday則報導，新引擎採四缸配置，排氣量可能落在2.0升等級，主打從低轉速到高轉速區間皆能維持超稀薄燃燒狀態，搭配電動馬達與電池系統後可望繳出更優異的油耗成績[1]。

Mazda已在日本申請「Skyactiv-Z HEV」商標，意味著品牌新世代油電動力離量產更進一步[1]。新世代CX-5將成為Mazda油電化戰略的重要起點，未來Skyactiv-Z引擎與自主油電技術也將陸續擴展至其他車系，包含新世代Mazda 3與CX-3等全球戰略車款都有望搭載[2][1]。Mazda也坦言傳統汽油引擎在低轉速區域仍存在動力不足的先天限制，將透過電動馬達補足低速扭力輸出，兼顧節能與加速表現[2]。