黃世杰批捷運綠線延宕 桃市府反擊

（綜合ETtoday新聞雲、聯合報等2家媒體報導）

民進黨桃園市長參選人黃世杰10月12日清晨在蘆竹區南崁特力屋前路口啟動第二輪地毯式拜票行動，批評桃園市長張善政執政近4年，捷運綠線通車期程勢必延後，張善政卻仍將責任推給前朝，要求張善政向市民道歉並說明延宕原因。黃世杰表示，蘆竹有機場門戶優勢，未來若當選市長，將與地方議員、里長逐步改善蘆竹交通、公共建設及不同生活圈的需求。

黃世杰也於10月11日出席桃園市議員許清順聯合競選總部成立大會時指出，綠線通車將改變蘆竹交通型態，但市府尚未提出完整接駁計畫，應同步規畫停車、轉運、公車及YouBike等配套，並重新盤點公車路線，建立幹線、生活圈及城鄉末端接駁三級路網。他並點出桃園公車仍有脫班、過站不停及「幽靈公車」等問題，未來應透過智慧公車改善服務品質。

對於近期網友以「世杰」諧音稱呼他「四姐」，黃世杰表示，「四姐」唸起來確實與自己名字相似，若有趣的小名能讓更多人關注桃園、關心市政，他也相當開心，服務桃園的心不變[5][3]。

桃園市捷工局長劉慶豐晚間反擊，黃世杰現在就篤定綠線北段通車會延期，難道是在暗示中央不讓張善政有政績？交通部理應本於專業與地方合作，黃世杰卻為了選舉寧願卡住桃園發展[4]。劉慶豐也批評，黃世杰過去擔任市府顧問及立委期間，從未對新屋、觀音等地的軌道運輸提出貢獻或建言。

針對綠線通車準備進度，劉慶豐指出，市府已於9月8日至9日邀集初勘委員辦理預檢，希望提前發現缺失並在正式初勘前完成改善。市府自2024年起爭取中央約1.2億元補助改善沿線人行空間，將161處變電箱等設施遷移至中央分隔島，另投入逾7000萬元改善路口交通安全，包括增設無障礙坡道、18處行人庇護島及88組行人與自行車號誌燈[4]。

桃園市新聞處長羅楚東則於10月11日反擊，綠線北機廠在張善政上任時工程進度是零，甚至連設計圖都沒有，依照原訂計畫需要8年才能完工。市府後續克服困難，提前完成行控中心、測試軌道等關鍵設施，讓20列捷運列車全數進駐並展開動態測試，目前持續朝今年底北段通車目標推進。羅楚東質疑黃世杰過去對捷運工程沒有具體貢獻，如今卻將市府正在做的事情換個說法批評，是「只出嘴、不出力」[2]。

（新增聯合報、中央社、壹蘋新聞網等6家媒體報導）

本次報導期間，捷運綠線攻防持續升溫，張善政於10月14日開箱G14、G15站，並在市政會議與站點視察中兩度重砲反擊，指北機廠2019年開工後近4年「完全沒有動靜，連一張施工圖都沒有」，市府接手後以水泥拌合工法將原估6至8年的工期壓縮至3年8個月，呼籲「不要講我們工程人的壞話」[聯合報][中央社]。捷工局補充，北機廠及7站消防檢查、無障礙勘檢均已通過，預計10月下旬展開試運轉前置準備，最後一關為連續7天穩定性測試[聯合報][中央社]。

黃世杰同日則在八德掃街時強調軌道建設「就差最後一哩路」，並於13日接受《少康戰情室》專訪，翻出2023年照片自稱是「第一個反對SRF入桃科的政府官員」，同時拋出0至12歲幼童健保費市府埋單、敬老愛心卡每月提高至1200點等政見，再度邀張善政辯論[聯合報][壹蘋新聞網]。張善政14日二度表態拒絕，稱「跟市民報告政見時間都不夠，怎麼有時間去辯論」[壹蘋新聞網]。

張善政競辦發言人莊鎧毓14日則批黃世杰專訪內容有「四大謊言」，包含台積電出走、捷運延宕等說法與實際有落差，並指黃面對雞蛋賄選、公有地造勢等爭議避重就輕，是「民進黨閃身步第一人」[聯合報]。綠營高層則以龜兔賽跑比喻選情，稱黃世杰比烏龜更快動起來，張善政如驕傲的兔子，黃選情看漲[今日新聞]。