- 賴瑞隆提三階段航空布局:小港機場升級、擴大國際航網、評估24小時海上機場
- 中央投入880.8億元推動小港機場新航廈工程,年容量可達1,650萬人次
- 長期規劃評估南星計畫區外海填海造陸,興建24小時南星海上機場
- 賴瑞隆以東京、首爾、北部機場分工為例,主張高雄也應採雙機場模式
(綜合今日新聞、自由時報報導)
民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今(2)日提出高雄航空布局三階段願景,主張從短期小港機場升級、中期擴大國際航網,到長期評估24小時南星海上機場,打造「南方國際新門戶」。
短期方面,賴瑞隆指出中央已投入880.8億元推動高雄國際機場新航廈工程,第一、二期完成後年服務容量可提升至1,650萬人次,目標是改善動線、導入智慧服務。中期則為擴大國際航網,爭取更多大客機與國際航線,承接國際商務、會展觀光、港口物流與高科技產業需求。
長期規劃上,賴瑞隆與市長陳其邁共同主張評估南星計畫區外海等場址,透過填海造陸方式興建24小時營運的南星海上機場,與小港機場形成分工。賴瑞隆表示,海上場址能降低夜間起降對市區生活的影響,並讓國際貨運、長程航線與小港機場分工,支撐高雄長遠發展。他舉例東京有羽田與成田、首爾有金浦與仁川、北部有松山與桃機,認為高雄也應以機場分工思維規劃未來航空需求。
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