台灣好行3路線退場 擬增白沙屯媽祖線

（綜合中央社、聯合報等4家媒體報導）

交通部觀光署自2021至2025年投入約18.7億元推動台灣好行及台灣觀巴，但審計部總決算審核報告指出，台灣好行去年整體搭乘率僅56.08%，低於疫前2019年的59.53%，且過去5年（2021至2025年）搭乘率均未達6成。在91條營運路線中，搭乘率低於5成的路線多達50條。

報告顯示，西濱快線等9條路線連續5年搭乘率未達25%；瑞龍瀑布線自2023年開行以來，連續3年載客率未達1成。此外，觀光署自2023年起以疫後特別預算補助票價優惠及增開班次，但冬山河線等9條路線在參與優惠後搭乘率仍逐年下降，西濱快線、太魯閣線、溪頭線（台中出發）、皇冠北海岸線及神山線等5條路線去年搭乘率更低於未實施優惠前水準，顯示補貼僅具短期效果。

觀光署去年核撥營運虧損補貼約2.25億元。為提升效益，今年4月已舉辦2場營運績效檢討會議，針對未達門檻路線進行改善。目前每年針對路線進行評比，分為優、甲、乙、丙等，若連續2年丙等將啟動退場輔導，輔導後載客率仍低則要求減班或併入市區客運。

觀光署統計，今年台灣好行共核定92條路線，實際營運91條。其中「斗六竹山線」、「故宮南院線」及「西濱快線」等3條路線已於今年自行退場。為配合苗栗縣觀光發展需求，觀光署正籌備新增「白沙屯媽祖線」[3]。

台灣觀巴部分，目前有28家旅行業者提供100條套裝行程，今年新增13條、退出19條。去年105條營運路線中，月平均搭乘人次未達50人的有44條；其中16條路線連續3年月平均未達50人次[2]。觀光署表示，台灣觀巴為業者自負盈虧，無營運虧損補貼機制。