伊朗衝突致全球企業損失逾250億美元

（綜合民視新聞、TVBS新聞報導）

根據路透社分析，美國、以色列與伊朗的衝突已造成全球企業至少250億美元的損失。目前已有至少279家公司表示，戰爭導致能源價格飆升與供應鏈斷裂，迫使企業採取調漲售價、削減產量、暫停派息或裁員等措施。

航空業受創最深，因燃料價格翻倍，損失估計達150億美元。Toyota警告將面臨43億美元損失，P&G預估稅後利潤減少10億美元。McDonald's指出，供應鏈中斷將導致長期成本通膨，高油價正削弱低收入消費者的購買力。Whirlpool執行長Marc Bitzer坦言，目前產業衰退程度甚至高於過往經濟衰退期。

伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），國際油價突破每桶100美元，較戰前飆升超過50%，切斷肥料、氦氣、鋁和聚乙烯等關鍵原物料供應。歐洲與亞洲企業受衝擊最為顯著。分析師警告，真正衝擊尚未完全反映在財報上，預計從第二季開始，汽車、電信與民生用品等產業獲利空間將劇烈壓縮。

汽車產業方面，標普全球移動性預測，即便航運狀況在2026年下半年逐步恢復，今年全球新車銷量恐減少約80萬至90萬輛，2027年仍可能再減少約50萬輛，累計銷售缺口突破140萬輛。中東地區包括巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯與阿聯等國，新車供應已明顯吃緊。亞太地區的日本、韓國與中國等主要汽車生產國，可能因能源供應與成本壓力導致產量下滑。若衝突持續數月甚至數年，對全球車市的打擊將更加嚴重。

（新增中央社、自由時報、聯合報等5家媒體報導）

本次新增報導主要補充分析師與投行對後續衝擊的預警，以及車市受創的具體時間線。

獲利預測下修壓力浮現

高盛分析指出，歐洲企業的能源避險操作正逐漸失效，未來幾季獲利壓力可能進一步升高。瑞銀則觀察到，汽車、家用品與電信等消費型產業，已出現超過5%的獲利預測下修[2]。分析師警告，隨著經濟成長放緩，企業定價能力將減弱，固定成本更難攤提，恐威脅第二季及之後的利潤率。

車市缺口時間線明確化

標普全球移動性進一步細化預測：即便荷姆茲海峽在今年下半年逐步恢復正常，全球車市影響也不會立即消除——今年新車銷量預計減少80萬至90萬輛，2027年仍可能再減少約50萬輛，累計銷售缺口突破140萬輛。若衝突持續數月甚至數年，對全球車市的打擊將更加嚴重[1]。