- 李斌稱中國車市可能已告別「黃金時代」
- 國內汽車銷售下滑趨勢恐延續至5月
- 中國汽車保有量達3.7億輛,市場趨於飽和
- 蔚來海外銷量占比仍有限,續以中國市場為核心
- 蔚來今年智慧駕駛算力投入預計較2025年增5倍
(綜合自由時報、中時電子報等2家媒體報導)
蔚來汽車(Nio)執行長李斌週四(28日)在北京受訪時表示,中國汽車產業可能已經告別過去的「黃金時代」。儘管汽車出口表現依舊強勁,但作為全球最大汽車市場的中國,內需始終未見明顯回溫,國內汽車銷售下滑趨勢可能延續至5月。
李斌指出,目前中國汽車保有量已達3.7億輛,市場已從「成長型市場」轉變為「飽和市場」。根據產業數據,中國國內汽車銷售預估將在2026年趨於停滯,電動車與插電式混合動力車的增速也將逐步放緩。今年4月,中國國內汽車銷量已連續第7個月下滑。
對於海外布局,李斌坦言,蔚來目前仍以中國市場為核心。蔚來自2021年起進軍海外市場,首站選在挪威,但至今海外銷量占比仍相當有限。他認為中國仍是投資純電動車效率最高的市場,若將同等資金投入海外,不僅回收期更長,投資回報的不確定性也更高;相較之下,插電式混合動力車與傳統燃油車反而更適合全球市場需求。
以換電技術聞名的蔚來,目前仍以純電動車產品為主。面對市場競爭日益激烈,李斌透露,蔚來今年將大幅加碼智慧駕駛相關研發,投入的算力資源預計較2025年增加5倍。蔚來本週推出的豪華旗艦SUV ES9,即被視為搶攻高端市場的重要產品。
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