北市公車事故頻傳 1640輛將裝車前盲區警示系統

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

台北市今年發生2起公車死亡車禍，均為乘客下車後從車前方穿越，進入駕駛視線盲區導致事故。北市交通局長謝銘鴻今赴議會交通委員會工作報告時表示，將新增「公車起駛車前盲區警示系統」，避免類似事故再發生。

公運處長李昆振說明，駕駛起步時視線焦點集中在左方，兩起事故均發生在右前下方盲區，即使已裝設ADAS（先進駕駛輔助系統）仍無法偵測。公運處得知聯合國歐洲經濟委員會已訂定UNR159車輛起步警示系統法規，要求大型車輛應具備偵測車前盲區功能。

市府今年向交通部申請智慧運輸系統發展建設計畫補助，本月獲核准1205萬元，北市自籌2080餘萬元，合計約2000萬元，預計年底補助業者裝設1640輛、占全市公車47%，後續視成效評估全面裝設。該系統於起駛時運用AI、雷達、光達、紅外線、影像等方式，偵測車輛前方固定區域內的人車狀況。

台北市公車聯管委員會執行長李建文表示，3月大都會客運41路公車死亡事故鑑定結果，駕駛長無責，原因是行人違規穿越。他認為業者不反對裝設警示系統，但行人也需要教育，盼政府補助及自負款部分能反映在運價成本，彌補業者硬體成本[2]。

議員鍾沛君認為，國內目前多以氣球進行交通意外演示，效果有限，建議參考國外以真人實際演示，視覺衝擊力強。謝銘鴻允諾研議[2]。公運處今年也針對長者進行教育訓練，包含不要在車道招車、不要從車前橫越馬路等。