張國煒談星宇年終：黃仁勳也可來開航空公司

（綜合ETtoday新聞雲、中時電子報、聯合報等4家媒體報導）

星宇航空董事長張國煒今日在股東常會上首度回應年終獎金爭議。針對外界批評年終僅發1個月，他坦言「很受傷」，強調創辦公司不是為了虐待員工，但航空業經營不易，「如果這麼好賺，黃仁勳也可以來開一家。」

張國煒表示，星宇扣除疫情影響後實際營運僅約3年半，仍處於高成本投入期，無法與成立超過60年的長榮航空、近40年的華航相比。他透露，星宇去年第一季單季獲利約6億元，但後續受美國收緊簽證政策、日本地震預言等外部因素衝擊，暑假旺季不如預期，全年仍小幅獲利[1]。

對於外界建議他拿個人財產發年終，張國煒直言「很可笑」，因為私下發錢需負擔20%贈與稅，且星宇約有6000名員工，不可能以包紅包方式經營。他強調公司必須在制度內照顧員工，已斥資20億元興建員工停車場免費使用，也是國內最早開放地勤穿短褲的航空公司之一[1]。

張國煒透露，星宇前年離職率5.76%，去年降至5.12%，流動率已逐步下降。他坦言因獲利不夠理想，無法發放股利給股東，「如果以同樣基期，員工其實也不應該發年終」，但他仍「偏心給員工發1個月年終獎金」[4]。

張國煒也指出，星宇持續與ONE WORLD聯盟接觸，但因航網去年才開始較大擴展，聯盟會員對星宇了解不夠，暫時採取與會員合作方式，但「總有一天一定進ONE WORLD」[2]。

（新增中時電子報、今日新聞、TVBS新聞等3家媒體報導）

本次報導新增張國煒在股東會上對股東紀念品、網路酸民批評、以及長期航網規劃的進一步回應。

張國煒宣布，星宇將以機票優惠取代傳統股東會紀念品，持有至少1張股票的股東可享約2000元折扣，金額每年可能調整，股東可留意開會通知單上的專屬優惠[3]。他強調此舉比送幾百元贈品更實際，因為股東「搭自己家的航空公司的飛機更是合理」。

針對網路酸民批評「慣老闆」，張國煒感嘆「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆」，重申自己從未領過公司薪水或飛行加給[2]。他也反問「唱衰星宇有什麼好處，把我搞倒了台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」

航網與機隊擴張

張國煒首度揭露長期航網藍圖：大洋洲將透過第五航權開闢「台北—雪梨—紐西蘭」航線；歐洲新增台灣唯一直飛的「台北—巴塞隆納」及「台北—蘇黎世」；北美則評估芝加哥、達拉斯、華盛頓、紐約等航點[2]。

機隊方面，今年底前將再交付3架A321neo、3架A330neo及4架A350-1000，全年共增14架新機，總機隊數達43架。首架A350F貨機預計2028年中交付。7月2日起台北—鳳凰城航線將升級由A350-1000執飛[2]。

品牌合作

星宇年初宣布與日本藝術家空山基合作推出「STARLUX AIRSORAYAMA 藝術計劃」，首架藝術機預計7月抵台，初期執飛東京、鳳凰城及布拉格航線，後續將推出主題機上備品[2]。