- 華爾街日報稱特斯拉高層接獲指示,為分拆中國業務做準備
- 分拆方案包括獨立拆分、出售或關閉
- 目的為掃除與SpaceX合併的地緣政治與監管障礙
- SpaceX是美國主要國防承包商,與中國業務存在利益衝突
- 馬斯克擔憂特斯拉依賴中國電池及台海戰事影響晶片供應
- 北京可能嚴格審查合併案,憂心車主資料與技術流向美軍
- 特斯拉上海工廠年產能逾95萬輛,占全球交車量逾半
- 馬斯克在X上駁斥報導為「荒謬假新聞」
(綜合中央社、聯合報、自由時報等6家媒體報導)
《華爾街日報》引述知情人士報導,特斯拉(Tesla)高層已接獲指示,要求為分拆中國業務做好準備,以因應未來可能與SpaceX合併。報導指出,特斯拉顧問團隊已討論多種方案,包括分拆、出售或關閉。目前分拆時程尚不明確,相關計畫仍可能變動。
知情人士透露,馬斯克近年要求特斯拉在美國與中國業務之間劃出明確界線,確保萬一美中爆發地緣政治衝突,至少能保住美國業務。他尤其擔心特斯拉對中國磷酸鐵鋰(LFP)電池的依賴,以及台海若發生戰爭,恐影響台積電晶片供應。特斯拉去年已決定,2027年前停止在美國工廠使用中國供應商零組件。
報導分析,分拆中國業務主要為解決SpaceX身為美國主要國防承包商所衍生的利益衝突。SpaceX業務涵蓋發射極機密衛星及在戰地提供網路服務,2025年來自美國政府的訂單占其總營收20.9%。若特斯拉與SpaceX合併,北京當局勢必嚴格審查,擔憂工廠技術與供應鏈被轉用於美軍用途,以及中國約200萬名特斯拉車主的資料落入美國國防企業手中。
知情人士表示,特斯拉高層曾討論成立獨立銷售實體處理上海工廠出口業務,也可能建立獨立辦公系統,禁止中國員工直接存取公司其他部門。特斯拉在上海擁有兩座大型工廠,年產能逾95萬輛,占全球交車量逾半。中國是特斯拉僅次於美國的第二大市場,2026年上半年約占總銷售額18%。
SpaceX於6月創紀錄首次公開募股(IPO),募得860億美元資金,截至週四收盤市值1.48兆美元,特斯拉市值則為1.22兆美元。摩根大通分析師指出,跨國合併需多地監管批准,中國審查尤為關鍵,此前高通收購恩智浦即因未獲中國核准而告吹。
對此報導,馬斯克在社群平台X上駁斥:「此事從未在任何討論中提起。荒謬假新聞。」
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