左轉車道採完全偏心設計 誤入率降9成

（綜合中央社、中時電子報等2家媒體報導）

陽明交通大學團隊研究發現，將左轉專用車道改為「完全偏心」設計，能顯著提升路口安全與效率。過去台灣路口多數採「無偏心」設計，左轉車道與直行車道在同一中心線上，易造成直行車道突然變為左轉道，導致駕駛壓力與違規。

團隊利用毫米波雷達與影像辨識技術，分析台中某十字路口逾16萬筆車輛轉彎軌跡。結果顯示，改為「完全偏心」（即增加左轉車道）後，不良駕駛行為（如亂切車道、跨越雙白線）下降62.3%，誤入車道比例（如直行車誤入左轉道）更驟降94.2%。

此外，團隊追蹤30名受試者眼球路徑發現，左轉專用道前的穿越虛線，能讓駕駛不需頻繁分散注意力至後視鏡，更專注於前方路況，降低心理負荷，有助正確駛入左轉道。

陽明交大運輸與物流管理系教授吳昆峯表示，道路設計應考量用路人大腦極限，以人為本提供清晰直觀的視覺指引，讓駕駛「一看就懂」，減少臨時切換車道與錯誤判斷。