（綜合聯合報、民視新聞等2家媒體報導）
全球第四大車廠Stellantis宣布斥資600億歐元（約697億美元）啟動為期五年的「FaSTLAne 2030」策略計畫，目標在明年使現金流由負轉正。執行長菲洛薩（Antonio Filosa）表示，此計畫旨在推動長期獲利成長。
Stellantis計畫在2030年前推出逾60款新車，並大幅改款現有50款車型，涵蓋旗下14個品牌，包括29款純電動車、15款插電混合動力或增程式電動車、24款油電混合動力車，以及39款傳統內燃機與輕度混合動力車。集團將投入360億歐元（約417億美元）於品牌與產品，其中60%集中於北美市場。
產能調整方面，Stellantis預計將歐洲產能縮減20%（每年減少80萬輛產量），但強調不會關閉工廠，而是透過重新定位巴黎與西班牙等地的廠房來優化效率[1]。集團也將與中國東風汽車合作，在法國生產嵐圖（Voyah）電動車，此舉被視為協助中資品牌規避歐盟對中國電動車課徵的高額關稅，同時填補歐洲廠房的產能空缺[1]。
Stellantis將把品牌與產品投資的70%集中於Jeep、Ram、標緻（Peugeot）和飛雅特（FIAT）四大全球品牌。克萊斯勒、道奇、雪鐵龍、歐寶和愛快羅密歐等五個區域品牌將強化品牌辨識度。瑪莎拉蒂將在12月發布兩款電動車發展計畫。旗下歐洲品牌DS和蘭吉雅（Lancia）的事業將分別併入雪鐵龍和飛雅特。
財務目標方面，Stellantis去年虧損223億歐元，工業本業自由現金流虧損45億歐元，目標在2028年轉正為30億歐元，2030年達60億歐元。營收目標從去年的1,540億歐元增至2030年的1,900億歐元（成長約23%），同年實現調整後7%的營業利益率。集團預計在2028年前削減60億歐元的年度成本[1]。
在技術合作方面，Stellantis將與零跑科技在採購和供應商資源上攜手合作，包括共用西班牙馬德里和薩拉哥薩廠的產能。在美國市場，Stellantis將與捷豹路虎在產品和技術上合作，並與Applied Intuition、高通、Wayve、輝達、Uber、Mistral AI和寧德時代等多家公司建立策略夥伴關係。集團也計畫在車輛中深度整合AI，推出名為Brain、SmartCockpit和AutoDrive的三項技術，預計明年推出，到2030年約三分之一的車款將配備其中至少一項。
Stellantis週四股價收漲0.4%，但今年迄今已下跌30.6%。民視新聞報導指出，紐約股價一度重挫超過7%，顯示市場對其轉型前景仍持保留態度[1]。
本事件已沉寂，相關脈絡見「相關事件」