中國出手為電動汽車「瘦身」 新國標收緊能耗

（綜合中時電子報、聯合報等2家媒體報導）

中國官方為遏制電動汽車持續「增重」趨勢，自今年1月1日起實施一項針對電動汽車的強制性國家標準，規定能耗不達標的新車型不得進入備案流程，亦不得生產、銷售或上牌，引導車企回歸「標準身材」。

近年來，隨著電池容量提升與車內空間、續航及功能等需求增加，新能源汽車車身與重量持續擴大。數據顯示，2000年前後，市場常見的家用新能源汽車車寬多在1.7公尺；2015年增至1.8公尺；如今熱門中大型SUV、MPV車型普遍接近甚至超過2公尺。2024年大陸乘用車平均整備重量達1704公斤，較2012年增加近400公斤。

車輛「變胖」主因與續航競爭有關。北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔指出，部分車企以續航里程作為賣點，宣稱可一次充電行駛800至1000公里，背後需搭載重達七八百公斤的大容量電池包。此外，車企亦透過提升車內功能配置吸引消費者，包括影音娛樂、休憩空間等，甚至有車型加入車載廁所設計[1]。

車輛重量增加亦帶來基礎設施壓力。張翔指出，車輛變重將加大對道路路面的磨損，進一步推升道路維護與保養成本。同時，現行車位標準寬度為2.4公尺（制定於2015年12月），而部分新能源車車寬已接近2.3公尺，停車空間日益窘迫[1]。