公主遊輪退出台灣市場

（綜合中時電子報、ETtoday新聞雲、聯合報等3家媒體報導）

公主遊輪台灣官網今（31）日公告，代理商英商康年華旅行社股份有限公司台灣分公司網站、社群平台及當地銷售業務於8月31日起停止服務，即日起不再透過當地營運單位接受新的預訂，等同宣告退出台灣市場。

對於現有訂位，公主遊輪表示仍將持續提供相關服務與支援，並將提供適當的聯絡資訊。未來旅客如需查詢航程、優惠或進行新訂位，須改至全球官網Princess.com查閱，或聯繫客服信箱[email protected]。目前台灣官網已關閉，僅顯示停止服務的訊息。

隨著公主遊輪退出，基隆港恐將失去該公司帶來的觀光客與遊輪經濟效益[1]。

（新增公視新聞、今日新聞、聯合報等9家媒體報導）

公主遊輪宣布關閉台灣分公司後，官方進一步證實，此波調整範圍涵蓋香港、中國大陸及韓國，亞洲僅保留日本、新加坡分公司[7][1]。

官方與政府回應

公主遊輪發布聲明指出，因應全球市場環境變化，品牌持續檢視營運策略，針對上述市場的商業營運架構進行調整，日本、新加坡及澳洲營運維持不變[1]。

交通部航港局副局長饒智平表示，公主遊輪今年在台共有14航次掛靠基隆港，年底前還有3航次，目前無取消規劃；其他郵輪業者也暫無調整規劃[10][8]。但他提醒，消費者未來透過國外網站購買公主遊輪船票，將不適用國內《消保法》[10]。港務公司董事長周永暉則指出，今年11月來台掛靠的2艘次不受影響，明後年可能有所調整[9][5]。

旅行社與市場影響

雄獅、鳳凰、五福及可樂旅遊均表示，公主遊輪疫後早已未恢復台灣母港航線，目前銷售以Fly-Cruise（飛航郵輪）為主，既有訂單照常出團，對營收實質影響有限[6]。鳳凰旅遊總經理卞傑民估計，疫後公主在台郵輪市場占比已不到兩成[6]。

瀚威旅行社郵輪總監Henry指出，公主遊輪在台以旅行社包船銷售為主，關閉窗口對旅行社衝擊大於散客，業者正思考轉單至國外代理商或等待公主遊輪另覓台灣大代理商[4]。港務公司郵輪發展處長魏碩良則表示，包船旅行社已漸轉與歌詩達、地中海郵輪合作[4]。

學者與業者分析

易遊網分析，台灣郵輪市場並未萎縮，2025年基隆港國際郵輪旅客達99.3萬人次，較2024年成長26.2%，已超越疫前高峰；公主遊輪調整應是品牌全球資源配置考量，不至於引發其他品牌跟進退出[11]。

旅遊專家指出，疫情對郵輪打擊甚大，嘉年華集團疫後將許多船隻出售或拆解，運能有限下選擇加強布局歐美市場，亞洲運營規模大幅縮小[11]。

港務公司強調，今年全台郵輪靠泊已達332艘次、旅客62.86萬人次，全年上看119.7萬人次，可望創歷史新高[12]。學者則認為，掛靠港與母港各有優勢，不必過度悲觀[12]。