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小琉球航運9日因風浪多數停航

已沉寂
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停航小琉球東琉線航運西南氣流
初始報導
重點摘要
  • 受西南氣流影響,小琉球海域9日浪高達1.5至2公尺
  • 5家航運業者9日多數停航,僅聯營處行駛首班船2航次
  • 10日除大福航運已宣布停航,其餘視海況再公告
  • 民宿業者已主動聯繫旅客,多數選擇延期入住[2]
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(綜合中央社、中時電子報等2家媒體報導)

受低壓帶與西南風增強影響,往返小琉球海域風浪轉大,5家航運業者陸續調整航班。9日僅東琉線聯營處行駛首班船2航次,其餘船班及鹽埔線均停航;泰富航運、藍白航運、琉興公司、大福航運則全天停航。10日除大福航運已宣布停航,其他船公司將視海況再公告。

依氣象署東港小琉球間航段預報,9日最大浪高1.5至2公尺、風力達5級。中時電子報報導則指出,浪高恐達2公尺且浪況不佳[1]。

洪姓民宿業者表示,8日及9日各有旅客預定入住,接獲停航訊息後已主動聯繫告知,9日雖有首班船,但旅客仍因害怕風浪而選擇延期入住[2]。

追蹤報導 #2
重點摘要
  • 翔信輪9日上午執行東琉線唯一疏運航班
  • 共載運90名居民及12輛機車返航
  • 聯營處預計11日起恢復正常營運
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(新增自由時報、中時電子報、聯合報等5家媒體報導)

本次新增報導焦點為東琉線停航期間,東信公司所屬「翔信輪」於9日上午執行當日唯一往返疏運航班。

東信公司董事長特助張桔淳表示,團隊緊盯氣象資料並現地研判,發現9日上午風浪較前夜趨緩,評估符合安全標準後,於清晨7時從東港啟航,7時36分抵達琉球,隨即於7時50分折返,共載運90名小琉球居民及12輛機車返航。翔信輪為2015年自澳洲引進的高速穿浪雙體客船,具破浪功能、採用水噴射推進系統,並配置「雙船長、雙輪機長」以提升安全規格。

聯營處預計自11日起各航班恢復正常營運。

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