國籍航空重返俄羅斯領空 交長：尊重業者安排

（綜合中央社、聯合報等5家媒體報導）

俄烏戰爭爆發後，台灣國籍航空基於安全考量，長期繞避俄羅斯領空飛行。不過近日情況出現變化，中華航空與長榮航空部分歐洲航班，睽違4年重新飛越俄羅斯領空。

交通部長陳世凱今（28日）於立法院交通委員會會前受訪表示，俄羅斯航路是由航空公司自行申請，民航局管理的是航線起點與目的地，航路部分尊重業者安排。他強調，部分航班已開始飛越俄羅斯領空，代表申請上沒有問題。

針對外界傳出主因是巴基斯坦未核發空域通過許可，導致業者被迫改道，陳世凱回應，航空公司會尋找對自己最有利的航路，除了安全考量，也涉及時間與成本，交通部都予以尊重。

朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良分析，航路選擇是一項高度動態的專業決策，航空公司會依據高空風場狀況，透過軟體精細計算北航路與南航路的飛行時間、燃油消耗及營運成本差異。冬季若走南航路常遭遇強烈西風逆風，改走北航路單趟可節省40分鐘至1小時；但飛越俄羅斯領空需支付較高的航管服務費用（Overflight fees），業者須綜合權衡[1]。