- 聖嬰現象引發乾旱,巴拿馬運河每日通行上限已降至32艘
- 若旱情持續,明年2-3月可能再降至29艘或27艘[1]
- 船隻最大吃水深度已從15.2公尺降至14.6公尺
- 伊朗封鎖荷莫茲海峽,反使巴拿馬運河航運需求增加
- 專家警告長期限制將推高航運成本並延長交貨時間
聖嬰現象釀乾旱 巴拿馬運河通行量恐再減
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乾旱巴拿馬運河德馬羅塔聖嬰現象航運限制
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(綜合中央社、聯合報、民視新聞等3家媒體報導)
受聖嬰現象引發的嚴重乾旱影響,巴拿馬運河管理局新任局長德馬羅塔(Ilya Espino de Marotta)表示,若旱情持續,每日通行船隻數量恐將進一步下調。巴拿馬已因聖嬰現象宣布全國進入緊急狀態,今年的聖嬰現象預計是40年有紀錄以來最強烈的一次。
巴拿馬運河承擔全球約5%的海運貿易量,運作仰賴兩座水庫蓄積的雨水。目前當局已將每日通行上限從8月的36艘削減至9月中旬的32艘,船隻最大吃水深度也從15.2公尺降至14.6公尺。德馬羅塔指出,每艘船通行需消耗約2億公升的水,隨後排入海中[3]。
德馬羅塔表示,若乾旱未能緩解,不排除在明年2月或3月進一步將每日通行配額降至29艘左右,但預期不會像2023年那樣驟降至22艘。不過,民視新聞另一則引述《金融時報》的報導則提到,德馬羅塔受訪時指出每日通行量可能降至27艘[1]。
值得注意的是,在運河收緊限制之際,運河使用量反而增加,原因是船運公司正尋求替代荷莫茲海峽的航線。伊朗為報復美國與以色列發動的戰爭而封鎖該水道,使巴拿馬運河成為能源運輸的備援路線。專家警告,長期限制運河通行可能推高全球航運成本,並延長貨物交付時間。
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